既然题目是好骑，我就不分析价格押金等因素，只讨论好骑 。大轮大黄车基本上最早是放在校园里的 。我住的广州大学城还有很多，车损坏严重 。但是大轮子很轻，非常容易骑在小轮子上，这是真的 。无论轻重，700bike版都在中间，但是车非常非常少 。
哈罗单车和摩拜单车哪个好骑？
很多人都对哈罗单车，摩拜和ofo的用户体验,津津乐道 。其实对于以交通工具为最重要目的人来说，差别并不大 。更多的差别，来自实用性以及价格上的差异 。这些在潜意识里导致人们喜爱倾向，比如哈罗 。一摩拜单车逼格高就定位而言，摩拜单车其实无法准确定位车辆追踪.而且很多功能显得很鸡肋 。其造型虽然别致，但对于日常使用来说并没有什么卵用.也就是说，以高科技高架造好车的摩拜单车，虽然能够在很大程度上免去维修的费用，但骑行起来却很吃力，因为采取了无链条设计 。
这和我们普通用链条的车比起来，其实更加吃力 。二哈罗单车更亲民其实哈罗单车在所谓高造价，高科技方面并不能完胜摩拜单车 。但自从哈罗实行全国范围内的信用免押金行为以来，其市场越来越大 。以上是我们所能观察到的哈罗单车和摩拜单车，在用户体验明面上的比较 。其实在暗地里还有新的比较方式:很多在小城市里骑哈罗单车的人，发现哈罗单车前面那个篮子非常好用，虽然有明文规定，篮子里不能放小孩，但很多大人图方便，就把小孩放在里面 。
而哈罗单车的篮子足以承受小孩的重量 。曾经在一个北方小城，我亲眼看着很多人在广场上活动，过之后就带着小孩，骑上了哈罗单车，扬长而去 。这倒不是说摩拜单车，对人们使用摩拜的规则更详细，也并不是说摩拜的车篮子不够结实 。而是说其没有办法让小城市的人使用的自己带篮子的车 。于是囫囵话又说回来了，摩拜没有像哈罗那样全方位开展免押金活动 。
在此，价格可能才是最根本用户体验 。我们更多的是看到摩拜包括，ofo单车，在支付宝上显示限时免押金活动 。三吾爱摩拜，但更爱哈罗综上所述，摩拜单车在高造价上面的优势，并没有多少转化成良好的用户体验 。且初期在用户押金上，又不能像哈罗那样大方，这导致了至少在中小城市，哈罗已经形成绝对优势 。很可能在将来，哈罗会有席卷整个共享单车市场之势 。
共享单车哪个最好骑？
【hellobike ofo哪个好骑,哈罗单车和摩拜单车哪个好骑】除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下 。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明 。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑 。1摩拜 。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐 。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分 。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元 。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑 。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版 。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少 。
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