来自出行行业的一位业内人士甚至向朱思码记透露，2015年上海市交委曾经颁发了一张滴滴上海的准生证，而滴滴方面为此付出的代价是在彼时放弃其在上海的快车与顺风车两大业务，同时为了保障上海出租车行业定价的稳定，也在上海放弃了司机端的加价，甚至阉割了显示目的地这样重要的功能，所作的一切只是为了配合上海当地政策和规章制度 。不过在付出业务上牺牲的代价后，上海市又重新开展了打击专车乱象的专项行动，而2015年滴滴的那张准生证则被官方否决作废了 。于是包括Uber在内的一众竞争对手，就是找准了在上海市场满口没牙的滴滴往死里打，美团打车于2018年开年以来在上海频频得手的真正原因，实际上出自滴滴的无奈——上海是全中国滴滴渗透率最低的城市 。
因为上海不相信互联网，维稳是这座城市的根基 。
「上海和北京的差异可以在地铁安保上做个对比，上海绝大部分的市民都普及了地铁卡，而上海的地铁安保力度是全国最好的，那意味着上海愿意守规则的市民占了绝大多数，而北京刷卡比例明显低于上海不是说北京人不守规矩，而是说明北京的规则依然是严格的，但是在执行力度上是却是有一定弹性的」
显然站在地方角度看，上海本地极高的公务人员优秀素质保障了条款政策的清晰与滴水不漏，可是规则毕竟只对被规则的人有效，而制定规则的人从来不会制定不利于自己的规则 。守规则的人愈多，社会的秩序性也就愈强，但所造成的结果是秩序井然下的冷漠与无情 。因为事物是永远都是发展的，只有经过一定的过程才能实现自身的发展 。
「前阵子我有个朋友做了一个类似INSTAGRAM的照片墙社交平台，后来因为有用户自己上传涉黄内容而被上级部门处罚，开始我朋友觉得就是整改，罚款至多如此了，互联网公司刚起步谁不是野蛮的呢？结果一看处罚通知：300万元罚款，平台永久封掉 。现在我终于明白为什么那么多互联网人都去杭州了」
既然上海对互联网选择了质疑，那么杭州势必会继续选择相信 。如同张五常先生论文里所说的那样——只有曲线竞争才是中国发展的动力，今天上海与杭州在经济、人才、互联网三方面的角逐如同美国东海岸的纽约和西海岸的洛杉矶一样，此消彼长的胜负其实没有任何意义，但只有竞争，才会发现不足，也只有竞争才会拥有新的对手 。
《财经》杂志2018年8月刊中《少年头条对垒中年腾讯》一文里曾写道：这场战役让腾讯内部兴奋了起来 。中年腾讯在过去7年没有打过像样的公关战，且过去4年因为战略转型成功而一路凯歌猛进未尝败绩，如此突入起来的大战在猝不及防之余势必会推动腾讯内部重新思考自身问题以及在短视频和内容方面的产品思路，或许只有让素来好战的腾讯产品团队通过赛马制来祭出杀手锏级的产品，接下来行业的发展才能走得更好 。
谦逊往往基于力量，只有傲慢基于无能 。
同理上海互联网的发展，只有像杭州这样的城市把上海彻底打醒，中国互联网行业才能走得更健康，上海互联网创业者才会更多的机会拥抱变化 。
【上海就业，上海就业压力相对全国来说是最大的吗？】因为未来的互联网是去中心化的，而去中心化的中国互联网绝不能没有上海 。
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