因为一线城市有严格的网约车新政，所以该经理称，未来一汽主要是针对二三线城市的司机提供服务 。
36氪在一汽官网查询，丰田卡罗拉双擎官方建议售价为13.98万元-17.58万元，按照这个招募经理的说法，司机三年之后拿到车需付出的价格为近19万元 。如果以15万元折中计算，4300元的月租费低于经销商的解决方案，按照目前3年还款年限，6.4%的贷款利率，大约要还4700元每月 。这意味着，司机要在平台上多接单，才比较划算 。
由于一汽不参与运营，对滴滴司机的单量也没有约束，靠这种方式更像是做融资租赁，和制造串联，以租促售，而滴滴也可以得到尽可能多的单量 。
滴滴和一汽早有合作，早在今年4月份，滴滴宣布成立“洪流联盟”并与包括一汽在内的31家汽车产业链企业签署合作，共建汽车运营商平台 。总体概括来说，就是这些车企未来会为滴滴司机提供车辆，由滴滴来负责运营和管理司机 。
一名分析人士称，不排除未来一些车企会自己做出行公司，再做关联交易，让滴滴帮他们运营 。
程维曾说过，未来十年，滴滴的愿景是将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车 。那么这就意味着，滴滴需要足够多的符合网约车新政的运力，这里面就包括了车辆 。只要市场对网约车还有需求，滴滴就不愁单量，而怎么解决司机和车辆是滴滴一直都在尝试解决的问题 。
此前滴滴多是和各个城市的租赁商合作，按照一定的优惠条件将车辆提供给司机，不过租赁公司通常良莠不齐，可控度也相对较低 。如果能够和一汽等主机厂合作，不但免去了向租赁公司租车的环节，滴滴也可以源源不断地得到稳定的车辆 。而且各主机厂目前主打的新能源汽车，也可以解决牌照问题 。
另一方面，主机厂不缺车子 。在当下，出行是汽车企业整体转型方向，福特、丰田、大众等老牌汽车企业都开始在出行业务上有所布局，而新造车企业则更为激进 。滴滴单量多，作为巨大的线下流量入口，也可以为主机厂提供线下渠道 。
看起来滴滴和一汽的合作算是水到渠成，唯一让人担心的是，试图探索出行业务的一汽集团，依旧将重心放在了交易上，似乎没有坚定地迈出重要一步 。
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