，如果路基不实在，不如水泥路 。最理想的路，是底下水泥路，上面炒沙路 。2014年我做过的老城污水处理厂，综合处理车间的一个污水提升池底板设计要求用沥青混凝土，厚度50毫米，大概4米宽，长7.5米，施工队要求收费5000元，可见，沥青混凝土的费用很高 。
【水泥路莫板用什么做,而不是水泥路面】农村修路为什么不修柏油路，而修水泥路？
农村道路建设标准宽3.5米，土路肩每边500毫米，厚度180毫米，底层为12公分混合料（碎石和石粉按一定比例混合） 。不象市政道路底层有4%的厚度为15cm的级配水稳层和6%的级配厚度为15cm的水稳层 。农村道路底层混合料设计标准很低，平时设计过车速度慢，有人类活动 。沥青混凝土路面成本很高，听说2000年时沥青路面成本很高，高速路设计双向双幅路面加急车道1亿元/公里，当然只是听说，我不看过市政道路的预算书，只共参考 。
2014年我做过的老城污水处理厂，综合处理车间的一个污水提升池底板设计要求用沥青混凝土，厚度50毫米，大概4米宽，长7.5米，施工队要求收费5000元，可见，沥青混凝土的费用很高 。使用沥青混凝土路面成本很高，对于农村道路没必要，属于经济浪费 。由于农村道路建设标准较低，一般要求通路就行，拐弯多，没有严密的缓和过渡，同时交通不便，运输不方便，只适合四轮农用车运输材料，四轮农用车运输速度慢，途中担误时间多，沥青混凝土成料保温措施差，温度降低快，使用农用四轮车运输沥青到工作面往往所运输的沥青混凝土温度降低很多，不满足施工要求，只能当作废料处理 。
甚至沥青混凝土搅拌楼离农村施工道路较远，经常有几十公里，使用四轮农用运输车运输沥青混凝土熟料不可取，不能满足施工要求 。要求入仓沥青混凝土运输到工作面要有180度以上，低于180度当作废料处理 。同时压路机械难以操作，沥青混凝土路铺平压实一整套设备，农村道路施工宽度不满足压路机械操作要求 。不象市政道路，建设标准高，路面宽，往往有9米以上的工作面，运输材料快速，容易保证沥青材料运输到工作面的180度以上材料温度 。
水泥路和沥青路的成本差很多吗？为何很多地方在新建的时候还是建水泥路？
最理想的路，是底下水泥路，上面炒沙路 。提问者很少关注科技的发展，以为黑色的路就是沥青路 。不是，我们小时候使用的公路就是沥青路，大热天汽车开过去，啪啪啪的轮胎粘住路面的声音 。记得有一个惨剧，说有一个孩子，拖着拖鞋，拖鞋在沥青路上面粘住了，汽车风驰而来，把孩子压一个粉碎 。很可怕！现在您认为的沥青路为德国某砖家发明的一种铺设路面的材料，这是一项发明专利，保护期国际惯例20年，所以，在十年以前，您所说的沥青路（炒沙路）是一个需要交专利费的新科技材料，造成这种材料价格比较高（不知道有没有人偷鸡，这个难说 。
但是绝对不可能大张旗鼓的瞎搞 。）所以，很多地方是不可能使用炒沙铺路，这就造成了水泥路多，而炒沙路少的主要原因 。当然，我想专利权过期以后，炒沙路一定会快速流行（除非有食利阶层把控） 。但是，如果路基不实在，还不如水泥路 。最好的办法是水泥路上面铺设炒沙，次好的办法是黄土加石灰的山沙上面铺设炒沙，这样的路才可能基层牢固，表层平整而没有沾性 。
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