福州为什么不在长乐建市区,城市丨为什么是长乐滨海新城( 二 )


【福州为什么不在长乐建市区,城市丨为什么是长乐滨海新城】根据国务院批复的《福州新区总规划2015-2030》已经详细说明福州2015-2030城市发展重点战略方向 , 滨海新城大海湾城市副中心段也已现锥形 , 顺应福州空间发展战略 , 依托滨海新区地理位置重要性充分发挥新区与福州老城区及平潭综合实验区的支撑效应 , 加快岛区一体化发展 , 强化产业联动 , 交通对接、机制共享、生态公育等优质互补生活圈 。
为什么福州长乐国际机场没有大型飞机执飞起降呢?
有啊 , 下图就是某位飞友在福州长乐国际机场拍摄到的一架中国货运航空的波音747型货机 , 满满拉了一飞机的种猪……不小心还创造了全国纪录上世纪90年代初期 , 福州只有一个军民两用的义序机场 , 但是其跑道标准和设计容量都不能满足现代化的需求 , 1991年新机场便立项 , 次年可行性研究报告获批 。新机场建设效率很高 , 1993年便完成设计并举行了奠基仪式 。
1995年进入大规模建设阶段 , 1997年初进行了飞行校准 , 并顺利通过验收 。福州长乐国际机场是国内首座由地方政府自筹资金兴建的大型现代化机场 , 启用于1997年6月23日 , 时任国务院副总理邹家华还亲临剪彩 。机场位于福州市东南方向 , 在长乐区漳港镇 , 拥有一条3609米长(03/21)的混凝土跑道 , 完全可以满足波音747的起降标准 。
长乐机场距离市中心约55公里 , 发展至今 , 长乐机场已经成为福建省最主要的国际机场之一 , 也是福州航空和厦门航空的基地机场 , 亦是华东地区重要的航空国际口岸之一 。值得一提的是 , 长乐机场运营至今 , 保持了空地人员零死亡的安全运营记录 。长乐机场还被民航局定位为21世纪海上丝绸之路枢纽机场 , 机场共拥有62个停机坪 , 17座登机桥 , 17个安检通道 , 5个国际出发厅 , 11个国内出发厅 , 年保障旅客能力达1300万人次 。
福州闽侯为什么还不设区?如果设区后行政区与现在比会有不同吗?哪些乡镇不会纳入市区?
就这个问题 , 我来回答一下 。10多年前 , 闽侯和长乐就提出要改区(图1) , 但是后来不了了之 , 直到2017年长乐借助福州新区而先行改区 。长乐改区后 , 地铁6号线 , 滨海专线都陆续开工 , 加上对滨海新城的大手笔建设 , 使很多闽侯的朋友心里着急 , 但是闽侯县民政局目前还是回答尚未接到区划更改通知(图2) , 闽侯何时能改区呢?下面说说闽侯 。
闽侯对福州有价值的就是南部的各乡镇上街、南屿、南通、青口、祥谦、尚干 , 而上街、南屿除了属地和户口 , 其他基本都是福州高新区在管理了 , 是一个不像区的区 。但是闽侯北部的白沙、大湖、洋里、廷坪确都是山区 , 如果整个闽侯改区 , 那么北部山区无处拓展 。而只要南部六镇 , 那北部山区将无法生存 。所以这是摆在规划者面前的现实问题 , 该如何改 , 才是最合理的 。
个人认为 , 闽侯要改应该会是整个改区 。那些切割改区 , 都不太现实 。据知情人士透露 , 2009年闽侯县撤县改区曾经获得国家民政部的批复 , 但最终在报省委研究时被投票否决 。所以闽侯错过了最好的改区时机 , 后续闽侯改区估计是水到渠成的事了 。2011年起 , 福州把闽侯 , 长乐 , 连江 , 福清四县市财政纳入福州直管 , 说明了这4个地方是以后要改区的重点区域 。

推荐阅读