福州北站以及南站不存在搬迁规划 ， 原福州东站已规划搬迁至长乐区滨海新城 ， 建设后或成为福建最大交通枢纽站 ， 其中规划了长乐客运码头以及松下港两大港口 。10多年前 ， 闽侯和长乐就提出要改区（图1） ， 后来不了了之 ， 直到2017年长乐借助福州新区而先行改区 。
为什么福州北站不搬到长乐？
福州北站以及南站不存在搬迁规划 ， 原福州东站已规划搬迁至长乐区滨海新城 ， 建设后或成为福建最大交通枢纽站 ， 其中还规划了长乐客运码头以及松下港两大港口 。为快速打造滨海新城大数据时代产业发展目标方针 ， 六区（含平潭）“半小时”城际生活圈交通枢纽已经全面铺开建设 ， 其中地铁6号线有望在2021年内开通试运营 。新福州东站规划总投资约280亿 ， 还新增引进游艇、邮轮等立体交通枢纽配套 ， 通过多条公路快速串连市中心各区域 ， 为实现滨海新城至平潭综合实验区国际化推广以及旅游业发展 ， 起到关键性提升 。
福建第一大市为什么是福州？
福州2000多年来就是福建政治文化经济交通的中心！很重要的原因～闽江 ， 水是人类生存之本 ， 古人都以水而居 ， 繁衍生息 ， 国内的上海、南京、重庆、杭州、长沙、南昌 ， 武汉、广州 ， 哈尔滨几乎所有的大城市 ， 哪个不是因为有条大江穿城过 。国际上纽约有哈德逊 ， 汉城 汉江 巴黎 塞纳河 伦敦 泰晤士河 ， 只要有水的地方往往会更加富庶 ， 更容易形成大城市 。
但值得福州人警醒的事 ， 大家有空去闽江看看 ， 现在的闽江水少了好多好多 ， 90年代的闽江台江段可是能进万吨轮的 ， 现在几千吨都有可能搁浅 ， 龙祥岛乌龙江段常常水少的只剩下沙 。鼓山大桥上望闽江上望 ， 已前都看不见 ， 也不知何时堆起来的所谓防浪堤 ， 把闽江隔成了一个个水塘 。市区台江段更别提 ， 我想这是闽水南调有一定关系 ， 闽江水是福州的龙脉 要没了闽江 ， 福州将失去其政治地位 。
长乐什么时候会真正成为福州城里的一部分？
如果是过去经济发展模式的话估计要30年左右 ， 现在看来能提前15～20年 ， 初步估计2030年之前 ， 福州滨江滨海大格局基本链接成型 ， 同时经济总量也会全面赶超泉州位居全省第一位 。（预测）福州滨海新区临江靠海 ， 交通便捷 ， 海港空港兼备 ， 高铁高速及地铁跨海公铁众横直至平潭综合实验区 ， 是福州东进南下和整个沿海地区的联动中心 ， 也是辐射台湾以及联通东盟的重要带动交通要冲 ， 其中建设中滨海大通道已全面串联福州五个县市区及平潭 ， 有望今年底全面建成完工 。
同时6号地铁机场线有望提前至2020年试运行 ， 地铁6号线起于福州火车北站 ， 经滨海新城止于长乐国际机场站 ， 建成后将发挥引导城市沿江向海发展 ， 大大促进福州新区、滨海新城和平潭综合实验区的协同发展 ， 同时高效率推动东南大数据产业园和长乐及福清平潭千亿集群民营企业的推动发展 。“要想富、先修路” ， 除此以外还有在建设的长乐国际机场、正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设 ， 力争2018年全面完工 ， 受规划红利影响长福高速、长平高速、滨海新城福州新东站及国际游艇邮轮均和各大终点港口均已全面铺开规划建设中 ， 力求打造半个时高效率大福州都市生活圈 。
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