也就是说，假如汽车厂家标明油箱为60L，实际上油箱都会比60L大，会多出5%-10%左右，也就是可以多装3-6升左右，加油的时候油枪提示加满，实际上离真正加满还有一些空间，也就可以继续加，但如果没有掌握好实际剩余容量，就有可能导致“加油过满” 。这种情况下，遇到路况较差或激烈用车环境，很容易造成汽油通过活性炭罐管道进入碳罐，同样，在高温天气汽油挥发较强，多余挥发的也会造成碳罐阻塞或污染，甚至影响到碳罐正常性能 。
如果活性炭罐受阻或者遭到破坏，可能多余的燃油蒸汽就会通过受损管道排到了空气中，这时候在车内就可能会闻到一股较浓的汽油味，碳罐收到影响，发动机也可能出现抖动、燃烧不充分、加速无力等情况，类似常说的“淹缸” 。因此，每次加油的时候，加到自动跳枪即可，尽量不要继续加，这样过满对碳罐存在一定的影响 。三、每次都开到快没油了才加油，对油泵会造成损伤吗？发动机燃烧所需汽油都是通过燃油泵来供给的，当汽车仪表盘警告添加燃油的时候，就是燃油泵漏出燃油液面的时候，由于燃油泵电机工作时候会发热，日常依靠汽油来散热，油位越来越低，油泵散热越差，长时间如此对油泵会有一定影响 。
油表指示灯警告的时候，大约油箱还剩六七升汽油，如果跑高速大约还能跑100多公里，如果市区还能跑七八十公里，但这时候建议就开始加油比较好，虽然偶尔两次开到燃油耗尽对油泵不会有较大的影响，但如果经常如此，燃油泵出问题这就是一个概率问题了，。尤其是电喷车型，其燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却降温，如果剩余油位过低，有可能造成油泵过热甚至烧毁的情况，总之，勤加油准没错 。
四、加油过满可能存在一定潜在危险？上面说了加油过满对油箱碳罐可能存在一定影响，除此之外，也有其他一些影响，比如说：1、可能导致燃油从油箱口溢出，暴露在空气中的汽油一旦遇到着火点，其危险不言而喻 。2、挥发在空气中、车内的汽油，长时间对人体也有一定危害 。3、也可能造成油箱盖上面的通气阀堵塞，进而影响油箱内和油箱外的气压差异，气压差变大可能对油箱造成破坏甚至影响油泵正常工作 。
五、关于加油的其他“门道”1、其实每次加200或者300，就是一种习惯和一种心理作用，因为每次加满可能需要400多块，而每次加200就会觉得加油花的钱好像并不多 。2、很多加油站加油都会有优惠活动，比如送矿泉水、洗车劵、“满200减15或20”等等，而优惠活动普遍起步就是至少加油在200元以上，每次加400和加200享受的赠品一样，那还不如加200，分两次加还能多享受活动 。
3、总认为加满会增加车身重量增加油耗甚至也会有一些潜在的危险，因为这些因素，也就有了加200-300这样的习惯 。4、“加300”和“加40升”，虽然算下来都是加同样多的油，但实际上，每次对加油员说加多少金额的油和加多少升，还是油区别的 。加300，因为油枪系统实行“五入”，可能加到290后就开始慢加、点加，还不到300，就“四舍五入”到300，实际上就少加了一点，而说加40升，油表直接设定了40升，出入就不会有前者大 。
当然了，这样也省不下多少油，无需在意，只是说明这样一个道理 。5、私人加油站的油比“三桶油”便宜1-2块，会不会有什么猫腻？总体来说，“三桶油”整体好于私营加油站，但也不是绝对的，私营加油站也分很多种，绝大部分私营加油站也是从“两桶油”进的成品油，所以油品都是一样的，规模大一点的自然放心加，只是要注意偏远地区，一些个体小加油站还是尽量不要加，尤其是本身对油品标号要求较高的车型 。
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