如果一定要说环 ， 现在贵阳老城区有一个1环 ， 观山湖区有一个观山湖快速环路 ， 然后整个贵阳市有2环 ， 中环（1.5环） ， 最外面有一个绕城公路 。△贵阳观山湖新城区未来 ， 当贵阳人口突破500万的时候 ， 到时候的城区面积肯定会扩张更大 ， 包括双龙板块、清镇、甚至北部的三县 ， 南部的花溪 ， 甚至有贵安等板块 ， 有贵阳——安顺同城化的进程 ， 也会加快 ， 贵阳城区的版图可能也会随之而扩大 。
贵州有哪些城市可以修地铁？
只有贵阳有资格修建地铁 。最新《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》当中有了一个非常明显的变化 ， 就是申报修建地铁的门槛大幅提升 。100亿公共预算收入＋1000亿GDP ， 升级为300亿公共预算收入＋3000亿GDP＋城区人口300万以上 。这让很多有钱修地铁的城市也只能被拒之门外 。甚至有多条规划的城市线路大幅缩减 。
能够满足此前标准的76个城市锐减至49座 ， 这其中已经有37多个已开通和几个正在建设的 ， 所以有资质新申报修地铁城市超不过5个 。我们看下贵州各市GDP情况 ， 除了贵阳以外 ， 遵义的GDP也迈入了3000亿大关 。但也仅仅满足了这一点要求 。而公共预算方面距离300亿还有一定差距 ， 看似几十亿 ， 可没个两三年时间是上不去的 。
贵阳什么时候会跻身一线城市？
最近刚刚被评为“新一线”的昆明 ， 让贵阳人有些按捺不住了 ， 为什么？因为2018年 ， 昆明人均GDP是76387元 ， 而同期的贵阳 ， 人均GDP是78449元 ， 高于昆明 ， 明显比昆明更富裕一些 ， 但是现在为什么昆明被评为“新一线” ， 而贵阳仍然被认为是二线城市？△贵阳市中心花果园CBD ， 人气最热闹的商圈这要从一线城市、二线城市的划分标准上说起 ， 所谓一线二线三线 ， 其实算是一个比较通俗的说法 ， 更为有参考意义的说法 ， 叫做超大城市、特大城市、大城市、中等城市等 ， 划分的主要依据就是城区的常住人口：（1）超大城市：城区常住人口1000万以上（2）特大城市：城区常住人口500万至1000万（3）大城市：城区常住人口100万至500万 ， 其中300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市 ， 100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市（4）中等城市：城区常住人口50万至100万；昆明2018年年末常住人口达到685万人 ， 而贵阳2018年的年末常住人口仅为488.19万 ， 还没有到500万 ， 不过 ， 最近几年 ， 贵阳的人口增量还是比较可观的 ， 光是2017~2018两年 ， 贵阳的常住人口增量就达到了18万左右 ， 可以说是一个非常大的体量了 ， 属于人口净流入城市 。
△贵阳观山湖新城区未来 ， 当贵阳人口突破500万的时候 ， 到时候的城区面积肯定会扩张更大 ， 包括双龙板块、清镇、甚至北部的三县 ， 南部的花溪 ， 甚至还有贵安等板块 ， 还有贵阳——安顺同城化的进程 ， 也会加快 ， 贵阳城区的版图可能也会随之而扩大 。其实 ， 现在看贵阳的地铁规划也就看得出来 ， 包括s1、s2等线路 ， 都是连通贵安的 ， 贵安新区虽然现在人气不太旺盛 ， 但是未来如果主城区人口增量达到一定的饱和程度 ， 从主城区人口往周边城郊溢出也不是没可能 ， 地铁和市政道路修好了 ， 更关键还是要有产业和人口来填充城市的“血肉” 。
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