经济环线播出了什么,四川经济年度热词⑤( 二 ) _环线

现在从成都往西进藏，有两条路可选，一是318国道，一是317国道，两条路路况都可以，路上风景各有千秋，各具特色，都应该走一趟。这两条路只有南线的318刚上高原不久就遇到一个海拔高的县城，理塘，号称世界高城，海拔超过了4000米，但可以适当规避掉，到前方的雅江休息。总之，川进青出去西藏，是一条正确的选择，一年四季都可通行，当然我的建议是要充分考虑景观和安全，宜于5、6月和9、10月。
西安是否会考虑开通三环环线公交车呢？

随着城市规模的不断扩大，西安目前的生活圈正在从三环往“四环”发展，不少市民建议在现有的公交线路中增设三环环线，以解决各开发区特别是三环以外区域的公共出行问题。对此，西安公交总公司翟长卫总经理表示，此方案并不可取。三环附近的公交问题我们一直在关注，但是开通环三环的公交不太现实。因为三环的长度在75公里左右，开辟常规的公交线路转一圈时间太长，这个方案不可取。
目前，我们正在积极探讨两种方案：第一种，研究有没有可能建设BRT，利用快速公交的大容量模式来解决三环周边出行问题;第二种，今年我们在交通局指导下，已经与中车集团有了接触，研究智轨。目前这两种模式都在研究阶段，还没有定论。下一步，我们将在交通局的领导下加快研究进度，尽快制定一个实施方案，然后上报市政府审批。
成都重庆贵阳高铁环线4月开通后，会对三地发展有什么影响？

环线开通之后，真正的“大西南格局”可能会形成，也就是环成都、贵阳、重庆之间的“铁三角”，未来的成渝城市群，如果能发展成为“成渝黔城市群”，那对西南整片板块的赋能而言，意义是非凡的。成都位于西南云贵川的西北方位，成都以西几乎没有更大的省会城市与之缔联，而往东是重庆，往南是云贵，现在成都到贵阳的成贵高铁已经开通了，而成渝之间的联络也是非常紧密的。
重庆的区位和贵阳类似，都是西南板块的交通枢纽，唯独重庆距离昆明要远一点，但是不妨碍，只要成渝黔三地能够形成“闭环”，未来的经济辐射和带动效应，也足以滋润云南的昆明。事实上，贵阳和重庆之间已经形成了2小时经济圈，一天之内往返都不需要花费很多时间，重庆和贵阳之间的融合未来会进一步加深，现在就有不少重庆人南下贵阳避暑买房的，也有贵阳人到重庆旅游消费。
一个很关键的点，就是成都、重庆、贵阳之间的民风、民俗甚至是方言口音，都是很相似的，三地都喜欢麻辣口味，非常近似，有点类似于东三省的感觉，如果说前面几十年是东三省的抱团，那么未来三五十年，可能大西南板块的城市群会更令人刮目相看。三座城市中，成都GDP体量和人均GDP最高，而重庆的人口最多，贵阳的人均GDP仅次于成都，消费旺盛，如果真正的三大城市“环线”这个闭环，能够通车，必然会加速三城之间的融合，虽然说远在西南边陲的昆明可能会在环线以外，但是先让成都、重庆和贵阳的大省会、大城市群“强起来”，未来的昆明也会获益匪浅的。