CBR值和平均稠度分别为什么,路基部分总结工程施工技术 _工程施工

我是骠骑府，欢迎关注！这个问题很简单，两款同排量同等定位的车型的定价对比，不能只看排量，你得看发动机结构和缸数，配置规格，品牌影响力等等因素。
本田CBR650和川崎N650为什么感觉价差那么大？

【CBR值和平均稠度分别为什么,路基部分总结工程施工技术】我是骠骑府，欢迎关注！这个问题很简单，两款同排量同等定位的车型的定价对比，不能只看排量，你还得看发动机结构和缸数，配置规格，品牌影响力等等因素。上图为本田CBR650R，国内售价是10.98万元起。上图为川崎NINJA650，售价是8.13万元起。先说动力系统，本田CBR650R是直列四缸发动机，川崎NINJA650是并列双缸发动机，排量一样，但是发动机缸数多了两个，在发动机成本上当然是本田CBR650R更高，贵一点很正常。
动力输出上本田CBR650R更大一点（都有阉割），最大功率达到了56KW，而川崎NINJA650只有46KW，这个差距还是有点大。配置上也不一样，本田CBR650R的配置规格明显好于川崎NINJA650，例如他采用了前倒立前叉，制动系统采用了前对向四活塞辐射式卡钳，后制动为双活塞卡钳，轮胎规格为前120/70 - ZR17后180/55 - ZR17，后摇臂为铝合金材质。
川崎NINJA650采用的是前正立前叉，前制动系统为双活塞轴向式卡钳，后制动系统为单活塞卡钳，轮胎规格为前120/70 - ZR17 M/C(58W)，后轮胎为160/60 - ZR17 M/C(69W)，后摇臂为钢质。并且电子辅助系统上区别也很大，本田CBR650R除了配置ABS以外，还有牵引力控制系统（HSTC），能有效仿制在湿滑路面上后轮加速导致的打滑，而川崎NINJA650只有ABS系统。
其他的配置区别还有很多，就不一一介绍了。造成配置上的差异并不是川崎的车甘于寒酸，而是因为两款车看起来相似，实际上定位是有区别的。本田CBR650R是正经的仿赛（非竞赛），比较注重性能，而川崎NINJA650属于运动旅行车，舒适及够用为原则，这种差异造成了川崎在配置规格上要低于本田CBR650R，因此价格更便宜。
所以川崎并非没有“狠车”，而是没有对上位而已，你拿川崎ZX-6R跟本田CBR600RR对比就会很合适。最后就是品牌影响力的差异了，本田的车型一直就比川崎的车要贵，因为他是全世界摩托车制造商里面实力最强大的，不论是品牌，产业规模，市场占有率等等，都罕有对手，你看看本田的车型，凡是能在一个同等公平条件下竞争的车型，本田的车一般都会比川崎略贵。

CBR值和平均稠度分别为什么,路基部分总结工程施工技术

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