传统的火车动力在机车上，也就是机车，车厢本身是没有动力的 。所谓浩克动车组，又称动力集中型动车组，类似于传统的火车 。没有乘客的动力车相当于一辆机车，后车厢没有动力 。带驾驶室的短列车的后车厢是控制拖车，反方向行驶时由司机控制拖车的驾驶室 。
火车分为哪几个不同的车厢，动力车厢在哪里？
传统模式的火车动力都是在机车上，也就是火车头，车厢本身是没有动力的 。那种所谓绿巨人动车又叫动力集中式动车组，和传统模式的火车类似，不载客的动力车相当于机车，后面的车厢无动力，短编动集列车尾部车厢带有驾驶室，是一节控制拖车，反方向运行的时候司机在控制拖车驾驶室操作，只有分散动力式动车组的一些车厢才有动力，因为分散动力式动车组不需要机车牵引，一些车辆自身带动力，和谐号和除绿巨人外的复兴号都是分散动力式动车组 。
简单介绍部分车的动拖情况：和谐号的CRH1型8编组，5动3拖，即5节车厢是动车，3节车厢是拖车，16编组的CRH1B型和CRH1E型是10动6拖 。8编组的CRH2型是4动4拖，16编组的CRH2B型和CRH2E型是8动8拖，8编组的高速动车CRH2C型6动2拖，8编组的CRH3C型是4动4拖 。8编组的CRH5型是5动3拖，
现在在铁路线上运行的是电力机车和内燃机车,内燃机车的动力一样也来自直流电动机.至于为什么有那么大的力气:装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时是拉不动的.这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个------逐个增加,随着惯性的增加,火车头才可能拉起整列火车.如果待拉列车车厢的车钩是拉紧的,那么火车头就往后退一退,让车钩缩短距离,在铁路叫\【数码火车动力在哪里,火车分为哪几个不同的车厢】火车为什么有这么大的动力？
推荐阅读
- 迷你时空酒店有小姐吗,你住过火车站附近小旅馆吗
- 广西南宁火车站边上五星酒店,广西南宁有五星级酒店吗
- 广东南方数码科技有限公司，广东南方数码科技有限公司的介绍
- 溧阳到三门高铁时间表，潢川到青岛这几天的火车时间表
- 买火车票哪个app好用,买火车票用哪个APP好
- 动力数码，这个新动力数码广场怎么样可不可信
- 石家庄北至锦州南高铁时刻表查询，T11次火车票石家庄到锦州南多少钱
- 北京西g6718高铁时刻表，北京西站火车票返程票
- 瑞安到无锡高铁时刻表，温州一无锡火车票
- 湛江通北海高铁时刻表，湛江到北海火车票价是多少