欧亚卖场是长春的商业龙头，也是国内商业界的佼佼者，营业面积大，舍施环境一流 。必然是沈阳！沈阳对比长春哈尔滨的优势在于，无论公路是铁路都衔接了几个方向，而且几个方向的流量都比较大，传统的哈大京沈走廊不必说，通辽、抚顺、丹东等其他方向也相对流量较高，一方面是由于地理位置，另一方面也由于沈阳本身比较强势，对周边吸引很强 。
【长吉城际停运是怎么,吉林市开通长吉快线】长春加吉林可能入选中心城市吗？
按东北地理中心，长春就是中心城市，按综合实力也不逊于沈阳，可以比一下，长春工业有一汽，机車重点企业，都是国家重点扶持项目供不应求，文化教育医疗商业方面也都能和沈阳比一下，吉林大学，东北師大，吉大医院，联日医院在东北起到辐射作用，天天人满为患外地求医的:特别多 。欧亚卖场是长春的商业龙头，也是国内商业界的佼佼者，营业面积大，舍施环境一流 。
旅游方面长春，沈阳彼此彼此长春有净月潭沈阳有棋盘山，沈阳有故宫，长春有伪皇宫，长春有长影世纪城，沈阳有…沈阳优势在于长春始终在沈阳脚下，解放前沈阳就比长春人口多，大于长春，新中国成立后，国家就重点打造沈阳，铁路局，航空局，东北军区，外国临时馆都舍在沈阳，这是长春做不到的，这几年在城建方面沈阳也卯足劲下了很大功夫，凸显在东北的位置， 。
东北地区的交通枢纽中心是哪一个？
必然是沈阳！沈阳对比长春哈尔滨的优势在于，无论公路还是铁路都衔接了几个方向，而且几个方向的流量都比较大，传统的哈大京沈走廊不必说，通辽、抚顺、丹东等其他方向也相对流量较高，一方面是由于地理位置，另一方面也由于沈阳本身比较强势，对周边吸引很强 。哈尔滨的中东铁路走廊也是非常重要的交通廊道，但黑龙江地域辽阔，绥芬河、齐齐哈尔佳木斯、牡丹江距离哈尔滨相对远，哈尔滨的吸引力作用不那么明显，对哈尔滨的支持也小 。
吉林长春空港经济技术开发区发展潜力如何？
长春空港近期有所关注，长春虽然是省会城市，但地理位置和城市发展总体来看，长春位居东三省省会城市排名最后，城市人口和人均收入也位居东三省最后 。就目前长春城市发展，重要的大型企业、院校、商超都位于老城区，虽然近几年政府逐渐将城市发展方向向新城区转移，总体方向是向长春南部新城方向发展，而像宽城区、二道区步履较为缓慢，一个城市发展根据三点，一是固定居住人口和流动人口数量，二是人均收入，三是购房率，但就2018年来说，因收入偏低，物价上涨严重，导致购买力大不如前，空港新区目前房价非常低，140万就可以买到三层联排别墅，考虑空港离长春市区非常远，我计算过，我如果在空港买房，开车回市区上班，往返要3个小时加上十几年前卡伦湖等开发区项目的失败教训，我个人意见，近十年内，空港不会有大的发展，一是城市发展不会有预计的快，二是路程过远，工资结构不平衡，内耗加重，三是周边发展速度迟缓，不适宜居住，四是政府支持力度还有待加强 。
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