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。一个姑娘买了一个下铺,进站上车后发现铺位上躺着一个五十多岁的男性 。姑娘很礼貌的把那人叫醒(不知道是真睡了还假睡了),并告诉他这个铺位是自己的 。那个男人说,他是上铺,年纪大了,爬上爬下不方便,让姑娘上去,两人换一下 。姑娘说可以,但你得给我两百块钱 。那男人立马坐起来说上下铺怎么可能差两百块钱?你想敲诈我?姑娘说,是这样的,因为自己身体不好,不想坐上铺,但下铺不好买,就请别人找路子帮忙买了一张下铺,出了两百块的费用 。那男人一听,乖乖的爬到上铺去了,再也不说换铺位的事了 。不知道你觉得这方法行不行?我觉得挺好 。嫌弃谈不上,厌恶吧 。嫌弃谈不上,厌恶吧 。感谢悟空邀请,这个问题分两种情况 。1.如果你是在网上买票,无论是12306还是第三方售票点,如果你买一张,上中下随机的,买两张,会有一张上铺一张下铺或者两张中铺 。买三张就是上中下铺各一张 。以及系统会为60岁以上的老人优先安排下铺 。这是在票源充足的情况下 。如果票源不充足的话,那就没办法了,系统给你什么你就得要什么 。2.在车站售票处或者代售点,是可以选择铺位的,只需要跟售票员说你想要下铺就可以了 。在网上同时买两张或者三张的话,如果你的名字恰好分到了下铺运气还是不错的,如果不是,把多余的人的票退了再重新买的话还是以上随机的情况,下一次也不一定会买到下铺 。嫌弃谈不上,厌恶吧 。感谢悟空邀请,这个问题分两种情况 。1.如果你是在网上买票,无论是12306还是第三方售票点,如果你买一张,上中下随机的,买两张,会有一张上铺一张下铺或者两张中铺 。买三张就是上中下铺各一张 。以及系统会为60岁以上的老人优先安排下铺 。这是在票源充足的情况下 。如果票源不充足的话,那就没办法了,系统给你什么你就得要什么 。2.在车站售票处或者代售点,是可以选择铺位的,只需要跟售票员说你想要下铺就可以了 。在网上同时买两张或者三张的话,如果你的名字恰好分到了下铺运气还是不错的,如果不是,把多余的人的票退了再重新买的话还是以上随机的情况,下一次也不一定会买到下铺 。这个需要看你个人需求了 。1 论规划 。高铁新城>尹山湖>浒关 。高铁新城是苏州市政府一核四城的项目,并且拉来了产业,产住合一,这点比太湖新城周围0产业只能当睡城好很多 。如果你在相城上班,或者说你在高铁新城上班,那肯定选择高铁新城了 。尹山湖的话,规划政府也是砸了不少钱,独墅湖隧道和尹山湖隧道就几百亿下去了,未来还有泰禾200米双子楼超高层地标,规划不如高铁新城,但比浒关还是强了不少 。浒关毕竟是高新区的乡镇,体量大,永旺和宜家能满足生活需求,但大部分浒关的盘离这俩商业体有段距离,所有的盘或多或少靠近高架 。2 配套 高铁新城的配套档次无疑是比尹山湖好的 。商场圆融和天虹,未来还有吾悦广场 。尹山湖爱琴海一期外立面确实不咋地,二期开业应该会好很多 。阳光天地招商也确实不咋样 。待开的长申购物中心和未来的泰禾广场未知,尹山湖配套质不怎么样,但量多,互补下来也算不错了,几个商业体加起来,苏州商场里有的都一应俱全 。浒关的话永旺和宜家人流量还行 。3 交通 这是对个人而言的,看你上班远近 。高铁新城有产业,上班可以近点 。尹山湖两站地铁可以去月亮湾上班,南面也有吴淞江产业园 。高新区的产业很多都在科技城,因此绝大部分浒关上班也并没有那么方便 。但都可以随时上中环,尹山湖可以五分钟内上东环 。4 医疗 高铁新城有规划三甲医院 。尹山湖医院即将扩建为二甲,两站地铁园区待建三甲独墅湖医院也可以去 。浒关有苏大附二院浒关分院也是三级水平 。5 流动性 如果投资的话,肯定要考虑房产的流动性,因为房产的核心价值就是流动性 。有自媒体统计过,高铁新城年初五个月二手成交量27套,而尹山湖四百六十套,当然这不是说高铁新城流动性不行,毕竟二手市场还没有完全成型,全面进入二手市场后流动性应该不低 。浒关的话,新房存储实在太大,十几个新盘,清库存周期长,买了之后想二手转卖要做好常持的准备 。6 学校 高铁新城苏大实验学校和尹山湖的尹山湖实验小学,吴淞江实验小学,都是新学校 。当然现在中介比较热衷于炒作学区,因此苏大实验学校还没有考就变成了学区房 。高中这块吴中相城是不能考三区高中的,而相城确实没有什么像样的高中,吴中还有个木高 。浒关的学区也是高新区倒数的,但可以上三区高中 。不过上三区高中是个伪命题,因为除了三区一起挤到苏高中之外,基本上所有人都想上自己区内的高中,你考不上星海填新实也会考不上 。希望对你有帮助 。嫌弃谈不上,厌恶吧 。嫌弃谈不上,厌恶吧 。感谢悟空邀请,这个问题分两种情况 。1.如果你是在网上买票,无论是12306还是第三方售票点,如果你买一张,上中下随机的,买两张,会有一张上铺一张下铺或者两张中铺 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。更何况在寸土寸金的苏南地区,根本就不容易拿出数十平方公里的土地,甚至有的规划面积要求达到近百平方公里的空港区规划,才符合现代大型机场建设的需要 。从地理位置来看,紧靠太湖的硕放机场更符合机场的建设条件,空旷的太湖视野,超低建筑高度的太湖保护,恰好符合机场的建设要素 。另外,在长江对岸的南通地区,不仅有大片的可开发土地,还有一个现存的南通新东国际机场,扩建或搬迁新东国际机场的条件远远大于在常熟建设一个机场 。在上海巨型城市群周边已由浦东国际机场、虹桥国际机场、杭州萧山国际机场,苏南硕放国际机场、南通新东国际机场 。这五个机场已基本可以满足未来在本区域的航空需要 。没有必要在中间插入一个常熟机场 。

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