高铁轨道为什么没有伸缩缝,中国高铁推出七彩道床

80年代,我们在京(北京)-广(广州)线湖南衡阳段铺设过无缝钢轨(那时应该是500米一段,即500米没有接头),但到夏天经常出现问题-胀轨,就是因太热轨道胀开了,一般弯道容易胀轨,然后我们就要迅速组织人员到附近挑水淋洒,让轨道降温后收缩,然后人工辅助用撬棍将轨道撬回原位 。
高铁的无缝钢轨不怕热胀冷缩现象吗?

高铁轨道为什么没有伸缩缝,中国高铁推出七彩道床


【高铁轨道为什么没有伸缩缝,中国高铁推出七彩道床】无缝线路根据线路曲线情况设置1-2km的无缝线路,在无缝线路之间会设置3-4节钢轨的伸缩区,根据锁定轨温和当地气温变化,每年对无缝线路进行应力释放,封锁线路后抬起伸缩区的钢轨,打开无缝线路的全部扣件,使钢轨的内应力得到释放,后切割或更换伸缩区的钢轨,重新锁定钢轨 。这样以避免涨轨或断轨 。无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区 。
高铁用的轨道中间没缝,为什么不怕热胀冷缩?
高铁轨道为什么没有伸缩缝,中国高铁推出七彩道床


80年代,我们在京(北京)-广(广州)线湖南衡阳段铺设过无缝钢轨(那时应该是500米一段,即500米没有接头),但到夏天经常出现问题-胀轨,就是因太热轨道胀开了,一般弯道容易胀轨,然后我们就要迅速组织人员到附近挑水淋洒,让轨道降温后收缩,然后人工辅助用撬棍将轨道撬回原位 。其原因就是轨道热胀后产生的应力太大,而下面的枕木道床(以前是道碴)又不足以阻止住这个力量,于是轨道就胀开了 。

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