另外还有就是用户使用的时长费用 ， 虽然收入比较的可观 ， 但在运营、维护成本上 ， 却是高于其他共享单车 ， 也就是要说的第二点 ， 运营维护成本太高 ， 摩拜的单车造价远远高于小黄 ， 有公开信息显示 ， 经典版单车造价3000多元 ， 轻型车也在1000元以上 ， 这个还不包括投放、日常运维、调度、损耗等费用 。因此这个成本比其他任何共享单车公司都要高 ， 而且经过两三年的风吹日晒与人为损坏 ， 摩拜单车的损坏率逐渐提高 ， 骑行舒适度却是在不断下降 ，
相比刚投入使用的Hello和青居 ， 几乎没有太大优势 。更重要的是 ， 美团想要打造的大生态并没有取得很好的效果 。相反 ， 摩拜单车的亏损让美团需要花更多的精力去运营 。可以说现在还没有人找到自行车共享的盈利模式 。面对各种亏损 ， 涨价自然成为必然 。只是他们是否真的知道用户的底线 。一旦自行车共享领域没有人使用它 ， 会发生什么？ 。
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