抚顺到阜新高铁时刻表查询，从抚顺坐车到阜新要多长时间 _抚顺

1，从抚顺坐车到阜新要多长时间 2个小时多点把3小时57分

2，高铁鲅鱼圈到抚顺时间表鲅鱼圈-抚顺，没有高铁，需要转车到达，车次路线如下： D1303 动车组鲅鱼圈沈阳 08:5610:23 沈阳 4297 空调普快始沈阳抚顺 12:2313:10 290公里停留2小时0分 4小时14分￥81起 —————————————————————— D1309 动车组鲅鱼圈沈阳 11:5313:20 沈阳 K7369 快速沈阳抚顺北 15:5016:32 276公里停留2小时30分 4小时39分￥75.5起路线：全程约285.8公里起点：鲅鱼圈站终点：抚顺站【抚顺到阜新高铁时刻表查询，从抚顺坐车到阜新要多长时间】

3，阜新到新民北为什么没有高铁坐火车没有直达的只能先做火车到沈阳然后做雷锋号至抚顺诚如题主所说，阜新到新民北确实没有高铁直达，阜新站和新民北站都是京哈高铁的中间站，而且两站之间的距离不足100公里，但是同属于一条铁路的两座车站却没有直达的车次，这在全国都实属罕见，而且新民北站还是京哈高铁与新通高铁交汇的车站，也算是一座小枢纽站，但是这并没有给新民北站带来更多的停靠车次，新民北站每天仅有7趟车次停靠，只能到通辽、辽宁朝阳、沈阳、哈尔滨等地，虽然在京哈高铁上，却没有到北京的车次。阜新到新民北之所以没有直达的车次，我认为有两点原因，一是京哈高铁目前开行的车次不多，而新民北站距离沈阳站又比较近，大部分车次都跨越新民北站直接到沈阳站；二是阜新到新民的客流有限，停靠新民北站会增加高铁的运行时间，而京哈高铁全线刚开通不久，想要和另一条通往北京的高铁通道竞争就必须在时间上具备不小的优势才行。实际上不仅仅阜新站没有直达新民北站的车次，距离更近的黑山北站也没有到新民北站的车次，总之个人认为目前京哈高铁开行的车次停靠的站点不太合理，并没有给老百姓带来实实在在的出行便利，希望未来可以增加沿线车站的停靠车次。好在阜新到新民有直达的客运班车到达，而且票价也不贵。抚顺是辽宁14个地级市中最后一座还未通高铁的地级市，目前辽宁东部地区仍是高铁的空白区域，好在途经抚顺的沈白高铁已经动工建设了，这条高铁的设计时速是350km/h，将在抚顺境内设抚顺北站和新宾站，通车后不仅可以结束抚顺不通高铁的历史，同时也将填补辽宁东部地区的高铁空白，建成后辽宁省将实现14个地级市“市市通高铁”，将极大缩短沈阳至抚顺的运行时间。沈阳至白河的高速铁路同时也是辽宁沈阳至黑龙江佳木斯高速铁路的重要一段，也就是说这条高铁不仅可以结束辽宁东部地区不通高铁的历史，还可以连通黑龙江，串联起两省沿途大片区域，这一条高铁沿线有着非常丰富的旅游资源，比如新宾清永陵、长白山、镜泊湖等旅游景点，但是长期以来受制于交通不便等因素影响，得不到充分有效开发，这条高铁通车后，将打通沈阳以及关内城市前往长白山腹地的通道，有利于沿线地区经济发展以及旅游资源开发，对于促进东北振兴战略的实施有着非常重要的意义。虽然抚顺目前并没有高铁，但是抚顺距离沈阳只有60多公里的距离，乘坐普速列车也仅需要不到一小时的时间就可以到达，时间虽然不算特别快，但是票价便宜，只要12.5元，再过几年等沈白高铁通车了，抚顺到沈阳的时间预计只需要20分钟左右。而且未来从抚顺乘坐高铁还可以通过沈阳到达东北地区乃至全国更多城市，极大地提高抚顺百姓出行的便利程度。坐火车没有直达的只能先做火车到沈阳然后做雷锋号至抚顺诚如题主所说，阜新到新民北确实没有高铁直达，阜新站和新民北站都是京哈高铁的中间站，而且两站之间的距离不足100公里，但是同属于一条铁路的两座车站却没有直达的车次，这在全国都实属罕见，而且新民北站还是京哈高铁与新通高铁交汇的车站，也算是一座小枢纽站，但是这并没有给新民北站带来更多的停靠车次，新民北站每天仅有7趟车次停靠，只能到通辽、辽宁朝阳、沈阳、哈尔滨等地，虽然在京哈高铁上，却没有到北京的车次。阜新到新民北之所以没有直达的车次，我认为有两点原因，一是京哈高铁目前开行的车次不多，而新民北站距离沈阳站又比较近，大部分车次都跨越新民北站直接到沈阳站；二是阜新到新民的客流有限，停靠新民北站会增加高铁的运行时间，而京哈高铁全线刚开通不久，想要和另一条通往北京的高铁通道竞争就必须在时间上具备不小的优势才行。实际上不仅仅阜新站没有直达新民北站的车次，距离更近的黑山北站也没有到新民北站的车次，总之个人认为目前京哈高铁开行的车次停靠的站点不太合理，并没有给老百姓带来实实在在的出行便利，希望未来可以增加沿线车站的停靠车次。好在阜新到新民有直达的客运班车到达，而且票价也不贵。抚顺是辽宁14个地级市中最后一座还未通高铁的地级市，目前辽宁东部地区仍是高铁的空白区域，好在途经抚顺的沈白高铁已经动工建设了，这条高铁的设计时速是350km/h，将在抚顺境内设抚顺北站和新宾站，通车后不仅可以结束抚顺不通高铁的历史，同时也将填补辽宁东部地区的高铁空白，建成后辽宁省将实现14个地级市“市市通高铁”，将极大缩短沈阳至抚顺的运行时间。沈阳至白河的高速铁路同时也是辽宁沈阳至黑龙江佳木斯高速铁路的重要一段，也就是说这条高铁不仅可以结束辽宁东部地区不通高铁的历史，还可以连通黑龙江，串联起两省沿途大片区域，这一条高铁沿线有着非常丰富的旅游资源，比如新宾清永陵、长白山、镜泊湖等旅游景点，但是长期以来受制于交通不便等因素影响，得不到充分有效开发，这条高铁通车后，将打通沈阳以及关内城市前往长白山腹地的通道，有利于沿线地区经济发展以及旅游资源开发，对于促进东北振兴战略的实施有着非常重要的意义。虽然抚顺目前并没有高铁，但是抚顺距离沈阳只有60多公里的距离，乘坐普速列车也仅需要不到一小时的时间就可以到达，时间虽然不算特别快，但是票价便宜，只要12.5元，再过几年等沈白高铁通车了，抚顺到沈阳的时间预计只需要20分钟左右。而且未来从抚顺乘坐高铁还可以通过沈阳到达东北地区乃至全国更多城市，极大地提高抚顺百姓出行的便利程度。我在辽宁盘锦住，六年五次进藏，对你这个问题算是有点发言权了。如果是第一次自驾进藏的话，最佳选择是川藏南线（318）进，青藏线出，或者走一段川藏北线（317那曲段）那曲——索县——巴青——丁青——类乌齐，然后向北上国道214，走囊谦峡谷到玉树，然后就是全程高速了。（这条线路比较适合时间宽裕的朋友，景色远胜青藏线）从辽宁到成都全程高速，没什么可说的，就看你跑几天了，我一般是两天跑完。到了成都需要采购的点药品，主要是止痛药（百服宁、头痛粉）。现在从成都到泸定的高速已经通了，二百多公里没什么难度了。其实整个318线上都没多少难度，别被网上以前的帖子吓住了。前面几个回答已经写得很详细了，其实倒是觉得走318不用刻意准备行程安排，“走着看”最重要。因为每个人的身体状况和驾驶能力不同，没必要非得规定每天赶多少路。我说几个走川藏线的注意事项吧！1、住宿选择看海拔高度！（这点极其重要）318线海拔高度变化剧烈，这是它能让你适应高原反应的主要原因。但其实高海拔垭口并不可怕，除非你是冬季挑战318线。因为，开车自驾爬山使劲的是车不是人，到了垭口下车拍拍照，没多久就走了。在没有多少体力消耗的情况下，短时间停留基本不会诱发高反。但如果是住在高海拔地区，那就另当别论了（珠峰大本营住宿也是同类问题）。所以，选择住宿地点时，选个海拔低的地区。2、开车一定要规矩318线上盘山路多，弯道多，守住自己的道开，别没事儿借道超车，开再好的车，命也只有一条，对自己负责，也是对别人负责。3、住店时，房间最好不临街。现在318线沿线都快成了大工地了，选择旅店时最好离主路有点距离，窗口背向主路，否则晚上有你受的！4、导航问题318线很成熟了，甚至成熟的都有点过了，手机导航完全没有问题，甚至没导航都没事，主路就一条，所有外地牌照的车都是奔着一个方向，想走错都没机会。5、车上最好带个手台路上结伴的机会很多，有时候去哪儿玩不重要，重要的是跟谁出去玩。6、没有必要随身携带太多现金整个藏区绝大部分地区都支持移动支付了，微信、支付宝都可以。7、最好办一张中石油的加油卡路上中石油加油站远多于中石化，有油卡方便很多。8、最好是移动的手机卡手机信号移动的最佳，其次是电信的，联通的手机可以用来防身。9、除非你是摄影发烧友，否则单反机就没必要了手机照相的能力很好了，尤其是在西藏阳光强烈的环境下。另外，眼睛看到的美景远比照出来的好得多，使劲看才是最赚的。10、帽子、墨镜必备。不想晒伤皮肤就随身带着吧。11、药品根据个人需求携带。大多数号称抗高反的药物都是扯淡，不如选好住宿地点、保持良好的睡眠。12、藏族也不都是好人，坏的也不是没有。好人坏人都是正态分布的，遇到事情别着急上火，您是来玩儿的，不是去跟人较劲的。13、最后，最重要的一点，车上准备一个垃圾桶产生的垃圾随车带走，周围都是崇山峻岭，垃圾清理起来太危险，相信您也不落忍的。坐火车没有直达的只能先做火车到沈阳然后做雷锋号至抚顺坐火车没有直达的只能先做火车到沈阳然后做雷锋号至抚顺诚如题主所说，阜新到新民北确实没有高铁直达，阜新站和新民北站都是京哈高铁的中间站，而且两站之间的距离不足100公里，但是同属于一条铁路的两座车站却没有直达的车次，这在全国都实属罕见，而且新民北站还是京哈高铁与新通高铁交汇的车站，也算是一座小枢纽站，但是这并没有给新民北站带来更多的停靠车次，新民北站每天仅有7趟车次停靠，只能到通辽、辽宁朝阳、沈阳、哈尔滨等地，虽然在京哈高铁上，却没有到北京的车次。阜新到新民北之所以没有直达的车次，我认为有两点原因，一是京哈高铁目前开行的车次不多，而新民北站距离沈阳站又比较近，大部分车次都跨越新民北站直接到沈阳站；二是阜新到新民的客流有限，停靠新民北站会增加高铁的运行时间，而京哈高铁全线刚开通不久，想要和另一条通往北京的高铁通道竞争就必须在时间上具备不小的优势才行。实际上不仅仅阜新站没有直达新民北站的车次，距离更近的黑山北站也没有到新民北站的车次，总之个人认为目前京哈高铁开行的车次停靠的站点不太合理，并没有给老百姓带来实实在在的出行便利，希望未来可以增加沿线车站的停靠车次。好在阜新到新民有直达的客运班车到达，而且票价也不贵。