所以有些人设想在喜马拉雅山阻挡雅鲁藏布江大峡谷水汽通道的口子，在正北面炸开扩大，给三江源（长江、黄河源头）地区增加形成降雨的水汽，提升3倍到5倍 。下图是开口的方向，然后高登义等科学家真去雅鲁藏布江大峡谷考察了3年，用实验数据模拟，在口子已经被扩大的情况之下，并假定在西南季风最强的时候，同时没有西风阻挡水汽北上，没有蜗旋运动浪费水汽 。
在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？
这个问题好像在悟空里讨论过多次了，我上次介绍了喜马拉雅南麓的五大沟谷因可接收印度洋的水汽，造就了西藏秘境般的美，例如亚东沟也是西藏富饶地方地区 。这次我觉得要聊聊学术界怎么看待给喜马拉雅山脉开口子 。学术界关注的不是上述的五大沟谷，而是雅鲁藏布江大峡谷的水汽通道 。这个通道夏季6至8月，水汽通量可以达到700～1000克/（百帕 · 厘米· 秒） 。
所以有些人设想在喜马拉雅山阻挡雅鲁藏布江大峡谷水汽通道的口子，在正北面炸开扩大，给三江源（长江、黄河源头）地区增加形成降雨的水汽，提升3倍到5倍 。下图是开口的方向，然后高登义等科学家真去雅鲁藏布江大峡谷考察了3年，用实验数据模拟，在口子已经被扩大的情况之下，并假定在西南季风最强的时候，同时没有西风阻挡水汽北上，没有蜗旋运动浪费水汽 。
【开奈线在哪里,沈阳市新建116处电子警察】就在这样最佳的条件下，三江源地区能增加20%~25%的降水，也没有预期的强 。如果考虑到西风阻挡的影响和蜗旋让暖湿气流就地下雨的存在，从炸开的口子中穿过的水汽基本上到不了三江源源头地区，影响范围小 。其次水汽的输送不仅需要通道，由于南低北高的地势，还需要能量推动水汽克服落差，逆行而上，这个能量不知从何而来 。
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