深圳兆能为什么能中标,中标金额4697万元

到底能不能中标不好说,中标的机率是很低的,这一点是很明确的 。虽然在深圳,充电桩市场比其它城市成熟,可也有限,晚上回来,运气好,能给你抢到充电口,运气不好,第二天得趴窝,所以你得有一个固定的车库,但深圳车库十几二十万,买不起 。无非就那几个牌子,特斯拉、比亚迪、其它杂牌,能选择选项比较少 。
硬生生的投标能中标吗?

深圳兆能为什么能中标,中标金额4697万元


我经常和业务经理你接触,对于投标的情况还是比较了解的 。一般来说,只要进行投标说明这个项目的管理还是可以的,最起吗他的程序还是可以的 。但是你要是硬生生的投标,我想你说的应该是在网上或其他渠道知道了某个项目,也不管项目的主办方,也不去问项目投标的参与者是何人,感觉自己的产品或服务完全或部分符合其要求,就直接编写标书去参与投标 。
到底能不能中标不好说,但是中标的机率是很低的,这一点是很明确的 。因为你首先要知道,一个项目的前期工作的处理是必须要做的,比如项目刚一立项,有的单位就会有专人盯着这个项目,对于项目的进度很了解,再就是已经和项目的相关人员有了一定的接触,相关项目人员也对其有了一定了解等等,可能还会有一些业务经常需要做的来明直说的工作 。
那样的话,你一个陌生人或单位再想参与是可以的,但是中标会很困难的 。因为这会使你和他们根本就不在一个平台上 。再就是有一种情况,这个项目的上一期就是某些单位做的活,而他们又来参与第二期,就是你要投的标,你想这种情况下,硬生生的投中标的机率大吗,我感觉是不太现实的,再说你的付出比其他人也小,不中标也正常,中标就是你的幸运了 。
为什么深圳校服模式不在全国推广?
深圳兆能为什么能中标,中标金额4697万元


一帮答非所问 。我猜题主说的深圳校服模式大概是说的全市统一款式,指定生产厂家,统一价格,家长自主购买的意思吧 。这其实跟地方政府的行政水平息息相关,在很多其它地方,校服、书籍的采购,甚至食堂配餐,都存在大量的灰色腐败空间,很多校长每天盯着这点事情,但是深圳把这些都统一交给了市政府,还有社会大力监督,这样才能做成一件让家长放心的良心事 。
在深圳买车,感觉电动车牌容易拍到,为什么还有那么多人花钱来拍蓝牌?
深圳兆能为什么能中标,中标金额4697万元


电动车缺点:1、充电不方便,充电慢 。虽然在深圳,充电桩市场比其它城市成熟,可也有限,晚上回来,运气好,还能给你抢到充电口,运气不好,第二天得趴窝,所以你得有一个固定的车库,但深圳车库十几二十万,买不起 。2、电动车比燃油车贵 。拿比亚迪宋比较,燃油版比亚迪宋销售9万左右,电动版要价17万,现在补贴力度又小,不如拿差价去拍个蓝牌划算 。
3、续航路程短 。电动车被吐槽买菜菜、上班车可不是瞎喊的,商家宣传的500公里续航,你看着打八折,能跑400公里就不错了 。而深圳人员背景复杂,五湖四海,过年要开车跨几千公里回家的,电动车敢跑长途吗?4、电池衰减速度快,换电池成本高 。没开过电动车,总骑过小电驴,经过几年的充电放电,三五年后保持60%电量就算好的了,到时候一问,电池比车还贵,省油不省钱 。
【深圳兆能为什么能中标,中标金额4697万元】尽管一些商家喊着电池质保,但总让人不可信感觉 。5、贬值率低的吓人 。电动车基本就别考虑保值了,连二手贩子都不愿意赌,燃油车好歹还能卖废品下两顿馆子,留着自己用,换电池又贵,又卖不出去,左右为难 。6、电动车型少 。无非就那几个牌子,特斯拉、比亚迪、其它杂牌,能选择选项比较少 。电动车满足不了人民基本使用,也难怪被抛弃,拍卖蓝牌自然而然,换成我也宁愿买个蓝牌 。

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