高铁会留座位嘛，买的高铁起始站票能在中途站上车吗座位会留着吗 _高铁

1，买的高铁起始站票能在中途站上车吗座位会留着吗可以的座位会空着我也不确定，还是看看专业人士怎么说。

2，高铁二等座座位图顺序是什么高铁二等座座位顺序是按照排数来排列的，数字代表排号，用A、B、C、D、F 5个字母表示位置。高铁二等座采用3+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道。而高铁一等座采用2+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道；商务座采用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠过道。动车或高铁车票一般是数字＋字母的形式，车票上的数字代表排号。座位特点1、二等座舒适程度二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。2、二等座车票价格二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。3、二等座布局方式二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。【高铁会留座位嘛，买的高铁起始站票能在中途站上车吗座位会留着吗】

3，高铁每个人都有座位检票时为什么还要往前挤不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。1、要是检票大家都不急，慢慢吞吞，普通车提前半小时检票，高铁提前十五分，人不多还好，赶上节假日都很紧张。2、以前火车都不是全网售票，除了首发站有座基本都是无座车票，上车就是谁先上去谁有座。现在虽然是实名制，但是有的人还保留着这个习惯。3、有的人出门携带行李较多，火车货运架上空间有限，就算有座位也不代表你有货架位置，早点上车就是为了提前安置自己行李，免得上车后不方便。4、高铁大都是自动检票机，时间很有限，高铁停靠时间又很短，下车没有后有人还需要走很长一段路，你在慢慢悠悠拖着行李，会格外紧张。火车不像汽车，高铁更是不等人，关门很快。去年记得有一次遇到当兵上下车，上百人又有行李，最后乘客和车站工作人员一起帮忙才上了车，下车又是众人帮忙。这都是训练有素的军人，换成普通人肯定就耽搁了所以大家都着急排队往前挤。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。1、要是检票大家都不急，慢慢吞吞，普通车提前半小时检票，高铁提前十五分，人不多还好，赶上节假日都很紧张。2、以前火车都不是全网售票，除了首发站有座基本都是无座车票，上车就是谁先上去谁有座。现在虽然是实名制，但是有的人还保留着这个习惯。3、有的人出门携带行李较多，火车货运架上空间有限，就算有座位也不代表你有货架位置，早点上车就是为了提前安置自己行李，免得上车后不方便。4、高铁大都是自动检票机，时间很有限，高铁停靠时间又很短，下车没有后有人还需要走很长一段路，你在慢慢悠悠拖着行李，会格外紧张。火车不像汽车，高铁更是不等人，关门很快。去年记得有一次遇到当兵上下车，上百人又有行李，最后乘客和车站工作人员一起帮忙才上了车，下车又是众人帮忙。这都是训练有素的军人，换成普通人肯定就耽搁了所以大家都着急排队往前挤。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个提问的来源应该来自7月25日网友爆料的黑龙江哈尔滨一列车上的事件，一名女子带两个小孩躺在硬座上睡觉，受到旅客质疑，认为她们霸座，这个女子拿出了6张连座的车票，引发了网上很多热议。从市场服务契约来说，一个成年人如果考虑到家里的老人、小孩有身体不便，事先通过用亲属或朋友的身份证正当合法地买到6张连在一起在一个卡座的高铁票，他们的亲属和朋友不上车，该成年人带着小孩各躺在各自一边的三连座上休息，应该是不违反任何法律规定的。他们花了钱，或别人花了钱，购买了高铁座位票，把使用权私下交给他们，票也在他们身上。那么，其他没票的人无权指责他们有什么不合理之处。无票的人自己不花钱购买有座位的高铁票，那就无权得到有座位的服务。这是买票时的服务契约约定的。当然，旁边无座位的人如果身体确有不适或年纪太大或太小，急需要得到这些座位来休息帮助，有几个座位多的人不让，从道德上似有不妥。但真正应该给这些有不适提供帮助的是列车管理方。(高铁硬座车厢。资料图)有人质疑这些买连座躺的人为什么不买列车上的卧铺或软座包厢，占用硬座上的公众资源?我觉得，只要他通过合法手段买到票，不是非法，那么，他们完全有权按自己意愿处置这些座位，别人无权说三道四。只要他们买票手段合法，买不到票的人不能将责任推到他们身上，最多只能质问售票的管理问题，与这位女子及孩子责任无关。1、要是检票大家都不急，慢慢吞吞，普通车提前半小时检票，高铁提前十五分，人不多还好，赶上节假日都很紧张。2、以前火车都不是全网售票，除了首发站有座基本都是无座车票，上车就是谁先上去谁有座。现在虽然是实名制，但是有的人还保留着这个习惯。3、有的人出门携带行李较多，火车货运架上空间有限，就算有座位也不代表你有货架位置，早点上车就是为了提前安置自己行李，免得上车后不方便。4、高铁大都是自动检票机，时间很有限，高铁停靠时间又很短，下车没有后有人还需要走很长一段路，你在慢慢悠悠拖着行李，会格外紧张。火车不像汽车，高铁更是不等人，关门很快。去年记得有一次遇到当兵上下车，上百人又有行李，最后乘客和车站工作人员一起帮忙才上了车，下车又是众人帮忙。这都是训练有素的军人，换成普通人肯定就耽搁了所以大家都着急排队往前挤。