从邓州到新野的快速通道怎么走,图解新野高铁通道线路

首先从地图上看,郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯,从邓州和新野之间穿过,对于高铁的修建而言显然是要增加造价的 。首先邓州东站的建设从一开始都争议满满,从郑万高铁规划方案一出,邓州和新野的老乡都摸拳擦掌,一时间网络上争高铁闹的风头无两,最终政府拍板,建立邓州东站 。
河南省南阳市新野县未来何时规划建火车站或者高铁站?
通过查询“国家铁路网中长期规划”及“河南省铁路网发展规划”,南阳市新野县在未来相当长一段时间内都没有铁路过境设站,因此在可以预见的未来,新野不会建设火车站或者高铁站 。其实新野境内有一条高铁——郑万高铁在新野境内有30公里的线路,却没有在新野设站,这是一个遗憾 。新野与高铁擦肩而过,这个遗憾不知道什么时候才能弥补 。
根据河南省规划,在“十三五”期间,将实现所有地级市通高铁 。但河南共有100多个区、县,全国则会更多,不可能实现每个县都通铁路或者高铁 。县县通高铁,既无需求也与必要 。高铁属于高端基础设施,如果每个县都建设高铁,则会造成很大的浪费 。首先,建设高铁需要大量的资金,过度建设高铁会消耗掉大量资金,线路太多势必造成客源的下降,进而导致高铁效益下降,甚至亏本运营 。
其次,高铁所过之处,将占用大量的土地,其中很大一部分是耕地,而我们国家的耕地资源又比较紧张 。因此,每个县都通高铁是不现实的 。新野县乘坐高铁可以到附近中心城市换乘 。新野旁边的南阳、襄阳、邓州等区域性中心城市都有高铁 。新野公路交通比较发达,换乘比较方便 。邓州东站是离新野最近的火车站,距离新野县城只有14公里,而居邓州却有16公里,说它是新野站也不为过 。
郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯,绕道到了郑州,这是为什么?
感谢邀请,我想提问者说的应该是邓州吧,这个弯确实拐的非常明显 。首先从地图上看,郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯,从邓州和新野之间穿过,对于高铁的修建而言显然是要增加造价的 。但修建高铁的目的是为了什么,是为了客运,方便人们出行,如果直着走,经过的将是新野东,离新野和唐河的距离都比较远 。再看邓州东站的位置,刚好处在邓州和新野之间,距离两地仅20多公里,并且邓州人口达178万,新野人口80多万,加起来就是260多万人,相当于一个小市的总人口 。
所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价,但建成后第一是方便了这260多万人出行,拥有巨大的社会效益,第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场,也能带来巨大的经济效益 。总之,我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯,绕道邓州的原因,最后也希望郑万高铁尽早建成,惠及沿线居民 。我是河南这些事儿,持续更新更多河南本地问答,喜欢请加关注,欢迎评论点赞,谢谢! 。
高铁邓州东站,拉近了邓州与新野之间的距离,两城怎样才能相向融合发展?你怎么看?
【从邓州到新野的快速通道怎么走,图解新野高铁通道线路】谢邀,我是会答不会答上来一通乱答的答哥 。首先邓州东站的建设从一开始都争议满满,从郑万高铁规划方案一出,邓州和新野的老乡都摸拳擦掌,一时间网络上争高铁闹的风头无两,最终政府拍板,建立邓州东站 。邓州东站虽在邓州境内,却与新野县城更为接近,显然是政府为了照顾两地父老乡亲的最佳方案,所以说两地人民应该团结,共同发展和利用好高铁带动当地人民的经济水平增长才是实事 。

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