河南省新蔡县高铁什么时间开始修，新蔡县规划火车站什么时候可以完成是真的嘛 _新蔡县

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1，新蔡县规划火车站什么时候可以完成是真的嘛
2，河北霸州到河南新蔡有高铁吗
3，河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗
4，从唐山坐火车去新蔡县到哪个火车站比较近

1，新蔡县规划火车站什么时候可以完成是真的嘛最少得一年才能投产【河南省新蔡县高铁什么时间开始修，新蔡县规划火车站什么时候可以完成是真的嘛】

2，河北霸州到河南新蔡有高铁吗没有。要做高铁的话，只能这样：霸州站做高铁到保定东站。保定东站坐高铁到驻马店西站，然后转汽车到新蔡

3，河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。因此我认为濮潢铁路对于整个豫东而言，有非常重大的意义，不仅能惠及沿线2000多万居民，也能实现农副产品等货物的快速运输。总之，濮潢铁路至今还未开建，但从南驻阜铁路来看，我认为濮潢铁路步入正轨已为时不远。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。因此我认为濮潢铁路对于整个豫东而言，有非常重大的意义，不仅能惠及沿线2000多万居民，也能实现农副产品等货物的快速运输。总之，濮潢铁路至今还未开建，但从南驻阜铁路来看，我认为濮潢铁路步入正轨已为时不远。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。因此我认为濮潢铁路对于整个豫东而言，有非常重大的意义，不仅能惠及沿线2000多万居民，也能实现农副产品等货物的快速运输。总之，濮潢铁路至今还未开建，但从南驻阜铁路来看，我认为濮潢铁路步入正轨已为时不远。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。一、正在修建，就快完工的郑万高铁。郑万高铁，是经过南阳的第一条高铁，这条高铁是连接中原和西南的大动脉，将南阳划入郑州的“一小时经济圈”，南阳民众一天之内去重庆吃个火锅的愿望也可以实现了。二、规划中的呼南高铁。呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳。在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合。这条南北“八纵”之一的大动脉，也是南阳高铁计划的重要环节。三、规划中的宁西高铁宁西高铁的走向和目前的宁西铁路走向应该差不多，目前河南段内的宁西线设有西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高铁的话，极有可能会利用南阳站这个已经建好的站点。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁。这样的话，南阳就真的成一个米字型的交通枢纽了。在不久的未来，南阳会成为一个河南省重要的交通中心，这对南阳盆地经济长远发展也是巨大的推动力。南阳的明天，会更好。更多历史类原创内容，欢迎右上角关注@熊二读史。