在宁德设厂三年后,ATL的动力电池部门剥离,宁德时代成立 。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业 。此外，在2017年全球动力电池企业销量排名中位居第一，领军中国动力电池企业 。说到宁德的非物质文化遗产，我首先想到的是宁德霍童线狮 。
谁了解宁德时代这个公司？
宁德时代公司全称为宁德时代新能源科技股份有限公司，注册资本19.55亿元，公司经营范围为锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务；对新能源行业的投资；锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务等 。
近几年宁德时代的成长速度相当快，2017年的净利润将近40亿元 。而在合作企业方面，与国内品牌宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等行业内整车龙企业保持长期战略合作；国际品牌方面已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商 。而宁德时代的诞生,源于宁德人曾毓群返乡创业：1989年,21岁的曾毓群从上海交通大学船舶工程系毕业后,被分配至福建一家国企,三个月后辞职,来到东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师 。
1999年,曾毓群与原企业负责人一起,在香港注册成立了新能源科技有限公司(AmperexTechnologyLimited,简称ATL),进军消费电池行业 。ATL一开始选择的产品是聚合物软包电池,购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权,并通过试验调整改进电解液配方,做出了不鼓气的电池 。2004年，成为苹果公司的电池供应商,是ATL消费类电池产品飞跃的起点 。
七年后成为华晨宝马供应商,则成为宁德时代开启动力电池之门的敲门砖之一 。2008年，ATL将工厂开到了曾毓群的老家宁德,投资15亿美元,打造全球最大锂离子电池生产基地 。在宁德设厂三年后,ATL的动力电池部门剥离,宁德时代成立 。直至2017年3月,曾毓群一直兼任ATL总裁兼CEO、董事;宁德时代总经理、董事 。
2011年，基于ATL苹果电池供应商的背景,华晨宝马主动找上门来,为纯电动汽车之诺1E寻找电池制造商 。2014年，之诺第一款车上市时采购额仅1.7亿元 。而真正将宁德时代推向整车产业配套的有两家企业,一是郑州宇通集团有限公司(以下简称“宇通”),另一家则是北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“北京普莱德”) 。
2017年3月21日,在华晨宝马之诺60H上市发布会上,华晨宝马总裁魏岚德邀请曾毓群到场,分享了双方合作的故事 。与华晨宝马合作之后,宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程,也为它后续的发展积累了经验、品牌背书 。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业 。2014-2017年,宇通连续三年居宁德时代前五大销售客户榜首 。
宇通新能源客车在国内大型客车市场占有率达到30%以上,电池采购量大并不奇怪 。2017年11月3日，宁德时代首次提交招股书，计划登陆A股创业板 。招股书显示，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，募集资金131.2亿元 。发行后总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的比例不低于10% 。这也意味着，一旦顺利IPO，宁德时代总市值将达到1300亿元 。
2018年6月11日，宁德时代正式在深圳证券交易所上市 。不负众望，宁德时代股价报44%涨停，总市值达到786.4亿元 。据了解，宁德时代市值超过智飞生物，成为创业板第二大市值个股 。值得关注的是，动力电池作为新能源汽车的核心部件,其研发、生产、销售需围绕车厂特定车型的具体需求进行,随整车共同开发 。一般进入合格供应商目录后,厂商不会轻易更换动力电池系统供应商 。
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