【架大修中心是什么情况,始终坚持以运动员为中心】检查加速电动机是否启动，如没有启动，检查电机控制系统：若是加速离台器气压设定太小或者离台器间隙过大（一般在1mm左右） 。须重新调节：若是加速啮合辊没有喝合，检查气缸同步动作：若是雷纸库脉冲编码器元输出信号，检查或更换；7、接纸铃响后立即执行黏结动作而造成接纸失败，主要由于卷简纸没有一个从高速到零速的降速过程所致应检查，调整或更换零速接近开关；8、接纸失败，可能是吸纸真空辊走纸部分橡胶磨损严重、应更换新的吸纸真空辊或进行磨削加工，也可能是吸气真空辊压合气缸阻力大，造成接纸失败 。
特别是下纸卷位换上纸卷位时接纸失败尤为明显，可更换新的气缸或更改接纸时的气路连接方式 。由于走纸张力控制系统和自动接纸装置中的制动电磁线圈、制动摩擦片和吸纸真空辊均为易损件，张力系统和供纸故障多数都与这些部件的磨损情况，工作状态有关，因此定期对这些易损部件进行保养和更换会大大减少纸架故障的发生，对于更换下来的己磨损的制动电磁线圈，制动摩擦片和吸纸真空纸均可以再加工，重复利用减少设备维护成本 。
汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
作为一个几十年修车的修理工，当发动机坏了到底是换还是修？由于前些年，交警对发动机号查得较严，一般发动机坏了以修为主 。除非缸体坏了，没办法，要么换发动机，要么修理，换缸体必须到交管所备案，然后重新打上发动机号，否则年审有麻烦 。实行新交规后，对发动机号没有要求，只要发动机是同一型号即可 。现在发动机坏了，主要看坏哪些部件 。
比如说只是换缸套活塞，磨气门，哪就以修为主 。如果曲轴，缸体或缸盖坏了就建议换发动机总成 。自己可以算算经济帐，如果修理的费用达到换发动机总成70%以上，建议换总成 。修好的发动机与发动机总成还是有差别的 。从装配上看肯定比不上总成件 。发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些 。各种性能稍逊发动机总成 。特别是现在修理工，大都是换件工 。
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