二、每年修村村通公路的指标有限 。对于农村修村村通公路，每年上级部门给的指标有限，比如，今年修两个村，明年再规划3个村，后年再修4个村的村村通公路 。首先明确一点，农村每个村通公路，叫村村通公路 。那么，为什么有的村会修，而有的村没有指标呢？原因有以下3方面:一、优先修村村通公路的村，一般村情较好 。
兰州兰阿公路什么时候修？
兰阿公路是兰州市区通往阿干镇的公路，为省道S104上的一部分，全长22.7公里 。由文化宫沿雷坛河往南，到阿干镇后转往东南方向，经过马坡镇后折转至榆中县，是兰州市区连接市区以南阿干镇、八里镇、马坡镇、榆中县的交通要道 。由于这一片区人口的不断增加，这条路已经不能满足沿途居民出行的需求，并且到处都已经破烂不堪，急需改造升级 。
2015年七里河区将兰阿公路列入城建计划，后因拆迁难度大，未能实施 。后来又计划借助石佛沟大景区建设，结合兰州市生态水系建设规划、水磨沟自然生态整治项目和水磨沟流域建设规划，计划在2017年对进行综合改造，但石佛沟景区都建好了，游客都已经开始去玩了，这条路还是没有开建 。去年地方领导留言板上是这么说的：项目前置手续地质灾害、文物调查等已完成并取得批复；土地预审已编制完成，已上报省国土厅待批复；水保方案、压覆矿产调查、社会稳定风险评估、环评、防洪评价、规划选址意见手续已委托具有相应资质的单位编制相关报告 。
下一步计划是：2017年计划投资1亿元，预计8月底获得初步设计批复，9月底获得施工图批复，10月份开工建设 。七里河区2018年的工作计划中也说到了这条路的建设，到目前还未见开工，网上也没有要开工的时间安排，但相信规划了这么久，而且这一片区人口集中，车流量大，应该马上就要开工了 。这条路在整个兰州的城市建设中扮演着重要的角色，修建完成后兰州城市将会继续向南拓展，解决城市的拥堵病，包括阿干镇、八里镇、马坡镇在内的这一区域几万居民的出行问题将彻底解决，希望能尽快开工建设 。
为什么公路修的时候不加钢筋？
加不加钢筋，是取决于公路的使用情况的！我国道路等级分为高速公路，国道，省道，县道！路面分为水泥混凝土路面 。沥青混凝土路面，也就是白面和黑面 。目前加钢筋的地方都是伸缩缝处！而伸缩缝设置传力杆是水泥路面所特有的！而传力杆就是钢筋了！设置在纵缝和横缝处 。横缝是什么？纵缝又是什么？为什么要在这里放钢筋，其他地方为什么不放！首先，相信大家都看到过，我们水泥路面，一般都是一块一块的，我们把和路一个方向的成为纵缝，垂直的称为横缝！而这种设置，只会出现在较高等级的水泥路面上，而在乡村道路，一般交通量不大，所以没必要设置！公路不加，但是桥梁，高架桥，都是要加钢筋的！根本原因是因为，公路有路基受压，路基会承受载荷，路面只负责把重量传递给大地就可以了，而桥梁的钢筋需要承受压力，就和房子里面有钢筋是一个道理！ 。
柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修？
目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了 。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建 。2016年7月20日，业经国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》 。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道 。
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