为什么高铁不能跑最大速度，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的 _高铁

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1，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的
2，为什么高铁不能上最高时速
3，成都到达州动车的各段时速是多少怎么跑完全程要近3个小时啊
4，为何大多数高铁运行速度都没有到达最高时速呢

1，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的桥面的轨道是限速的.只有在地面上的轨道才能上到300左右.高铁的设计时速是350公里/小时，目前的运行速度在300公里/小时左右，计划在10月1日调图时再次提速至350公里/小时.动车的设计时速是250公里/小时，目前的运行速度在220公里/小时左右。

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2，为什么高铁不能上最高时速为了保障安全。最高时速是在理想状态下的速度，现实生活中还需要考虑安全问题，一些地方地形多变崎岖，就不适合开的过快。

3，成都到达州动车的各段时速是多少怎么跑完全程要近3个小时啊成都到遂宁段：最高200 遂宁到三汇镇的达成铁路段：最高160，襄渝铁路段：最高140 三汇镇到达州段：最高140 在各段枢纽内会有限速（如成都、遂宁、南充、达州）我刚坐过这车，希望楼主采纳。我坐的时候我看了下基本上保持在180--200左右吧，但是200持续不到好久，倒是180左右的速度比较多应该还是200km/h【为什么高铁不能跑最大速度，为什么高铁在有的地方能速度到达3 00有的降到200变成动车的】

4，为何大多数高铁运行速度都没有到达最高时速呢安全带的作用是防止汽车严重碰撞时你飞走。所以汽车上有安全带，飞机上也有安全带。那么为什么不装备高铁呢？由于我国国内高速铁路的安全性较高，如果汽车以250公里/h以上的速度行驶，他只要滚动小树，就会产生比较大的影响，但高速铁路不同。高速铁路按下大石头，车上的乘客不会有任何感觉，高速铁路依然那么稳定。高速铁路的稳定性是通过特殊处理紧紧拥抱轨道和高速铁路，因此高速铁路的稳定性非常强。乘坐过高速铁路的人应该有这种感觉。此外，高速铁路轨道每隔一段时间就会专门检查轨道问题，因此一般不会发生脱轨情况。高速铁路这么安全，安全带该怎么办。高速铁路发生事故的概率微乎其微，但微小的也有1%的概率会发生事故。如果废铁真的出了故障，乘客们也在高铁上系上安全带。例如，高速铁路脱轨，乘客掉下身体时，在船上系绳子是什么感觉，一时喘不过气来。所以在高铁上不要设置安全带是对的。中国高速铁路降速后，恢复时速350公里的呼声也不断。高速铁路的设计时速为350公里，目前正在降速运行，因此难免担心容量浪费。而且，当时铁道部提出，在“高速铁路运行初期”采取了降速措施，具有积累一定经验的意义。该说，过去5年来，中国高速铁路一直安全运行，已经积累了很多安全生产经验。在此基础上，恢复高速铁路设计运行速度的条件已经成熟。铁路设计部门的朋友也告诉解码型，从技术上恢复高速铁路350公里的时速没有问题，预约能力也可以充分使用。特别是大众对高速铁路的接受水平也提高了。还有一点值得注意，最近几年中国高速铁路正在努力“出国走向世界”，向世界普及中国高速铁路技术已经是“日常动作” 。因为我们要让其他国家接受中国的高速铁路技术，高速铁路在国内的运行也显然是对方可以参考的重要因素之一。如果我们总是让高铁以低于设计时速的速度运行，会给人一种对高速铁路缺乏自信的“认识”，也会对中国高速铁路的“走出去”产生一定的影响。