包头的市区人口只有220万，GDP在2017年也没有超过3000亿，所以，包头的地铁不叫停，会带来更大的财政亏空 。包头地铁就目前来看，是停工的好 。很显然，包头不具备开通地铁的条件，国家规定了城区人口要达到300万、GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，很显然，包头没有达标 。
包头地铁是不是停工了？
包头地铁就目前来看，还是停工的好 。原因：没钱 。分析：近十年来，包头的发展近于停滞 。已经被呼和浩特及鄂尔多斯甩在了后面 。地铁的建设需要钱，开通以后的运营更需要钱 。以现在包头的体量来看，是不行的 。这里，我只在说明事实，愤青们别喷 。目前，别再想包头还建不建地铁了吧，应该知耻而后勇，低头发展经济，经济上来了，什么都可以建 。
为什么呼和浩特市和包头市常住人口分别不到500万可以修地铁？
呼和浩特市人口居住太集中，老城区街道改造太困难！南北方向，因为北有大青山南有小黑河，城市发展极端不平衡，人口虽然没有那些特大城市多，但是汽车保有量已经达到一百多万辆，也就是说平均3人一辆机动车道路拥挤不堪！是全中国排名靠前的堵城！再加上是内蒙古的首府，着手建设轨道交通比较早，搭上了发改委地铁项目规划审批要求的末班车，勉强通过了！地铁工程，与其他建设项目不同，已经建设到一多半了，不能半途而废！只能建设完成！一号线二号线建设完成，三四号线审批，比较困难了！包头虽然也有轨道建设的需求，但是那几年没有呼和浩特那么迫切，毕竟包头的城市规划比较超前，据说是苏联人当年做的城市规划，三个城区拉的比较开，内蒙古建设轨道交通，不可能短期内同时申报两个城市建设地铁，结果第二批上报轨道交通的包头，因为人口基数，GDP，财政收入，不符合国家发改委的硬性规定指标，包头地铁只能暂停建设了！希望呼和浩特队和包头的经济建设能有大的发展，轨道交通才能继续建设下去！ 。
为什么包头已批准地铁被叫停，而差不多的城市呼和浩特、洛阳地铁未被叫停？
很显然，包头不具备开通地铁的条件，国家规定了城区人口要达到300万、GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，很显然，包头没有达标 。包头的市区人口只有220万，GDP在2017年也没有超过3000亿，所以，包头的地铁不叫停，会带来更大的财政亏空 。不利于城市的发展 。地铁建设，其实是与城市的现有规模，和发展速度要相匹配！再来看洛阳，洛阳2017年GDP已经达到4400亿，城区 郊区人口300万差不多，财政收入也突破了300亿，而且洛阳的城区人口密度高于包头，所以，洛阳地铁还在加紧建设 。
呼和浩特是内蒙首府，所有指标都达到了，所以也在加紧建设 。同样被叫停的还有兰州地铁，多项数据不达标 。地铁的开发要与城市的发展相匹配武汉是做的最好的城市，目前武汉已经开通了10条地铁，大家都知道地铁都是亏损，但是武汉因为属于GDP过万亿，人口过千万的城市，所以不怕亏损，反而加大力度建设地铁，这种情况国家是批准的，因为武汉的超前透支建设地铁，是给未来的发展打下坚实基础 。
【包头地铁招聘在哪里,多项指标仍未达地铁建设门槛】同样的城市，还有成都、杭州、郑州、西安 。地铁建设适中的城市有：苏州、无锡、宁波、昆明 。稍微落后的城市有：长沙、合肥、济南、福州、厦门 。所以，怎么把控好地铁建设的尺度，是一道很有艺术的事情，需要对城市的未来发展，做到精准的预判 。才不会出错 。地铁建设太慢，必将造成城市拥堵 。地铁建设太超前，必将造成客流量少，亏损巨大 。
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