其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想 。至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心 。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州 。
聊城的新飞机场建在那里？
重磅消息！4月中旬，《聊城机场预选场址地震安全性评价项目竞争性磋商公告》发布 。根据相关资料披露，聊城民用机场预选址位于东昌府区郑家镇西南，总用地约4500亩 。没想到聊城机场的预选址这么快就确定了机场预选址：郑家镇西南！坐飞机的日子指日可待，从聊城出发哦！这下可以愉快的装逼了，哈哈哈~郑家镇区位图公开资料显示，郑家镇位于东昌府区西南约26公里处，全镇辖55个行政村，47000人，郑家镇是全国最大的轴承保持器生产基地 。
全国较大的平垫圈生产基地，郑家镇曾连年被市委、市政府评为“民营经济发展明星乡镇” 。观察地图不难发现，郑家镇处在东昌府区、莘县、冠县三地组成的三角的大约中心地带 。离中心城区距离适中，东挨张炉集，南靠沙镇 。平原地形开阔，交通较为便捷 。向北向南不远便有济聊、德商高速通过 。以后更有青蓝高速等路网穿过 。分析后可以明显发现，如果聊城民用机场建在这里，那边东昌府区、阳谷、莘县、冠县距离机场都半小时内，辐射范围广大，而且建在西边，不会再隔断城市东延以及聊茌东大三角的发展了，为后续发展留足发展空间 。
据了解，这次地震安全性评价工作，主要根据国家相关标准，系统收集、整理和分析工程地质、水文地质、地形地貌、地质构造和主要断层活动性资料 。通过查明场址区及附近有无地震断层通过，了解场地土层结构变化，实施现场剪切波速测试，采取样品实验，测定岩土的动力学性能；进行场地地震危险性概率分析，合成场地基岩地震动时程；建立与场地相适应的力学模型，根据场地土层地震反应分析得到的地震动时程，确定场地各控制孔位地表地震动参数，以及场地范围内地震动参数，给出规准化场地地震动相关反应谱，给出上述各工程的地震地质灾害评价结果，给出主要结论 。
聊城民用机场各项后续工作目前正在紧锣密鼓地推进中 。根据之前的规划资料推测，聊城机场属国内支线民用机场，满足B737系列开辟航线的要求应该无问题，预测2020年旅客年吞吐量为26万人次 。对比省内其它市的机场，以菏泽规划的机场项目目前透露出的材料为例子，菏泽机场项目拟占地2300亩，飞行区技术指标拟为4C级（可降落空客A320、波音737窄体客机） 。
为什么要选在胶州建机场？
【青岛新机场集团办公楼在哪里,揭秘青岛新机场一夜转场背后的故事】多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案 。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想 。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关 。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风 。和平年代的经济发展是有目共睹的 。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州 。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧 。青岛的民航史是从1933年开始的 。这一年的一月份，沧口机场投入运营 。据采访人员，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津 。此为青岛首次开通空中航线 。沧口机场的设立，经历了两年的波折 。1931年，中国航空公司成立不久 ，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站 。
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