1，这高铁怎么这么晃啊这个问题我不能从非常专业的水平去回答 。只能以自己的理解来说，首先，有可能是高铁列车自重低，速度快造成的，就像汽车一样，开汽车的司机都有这种感觉，汽车自重低、速度快就有要漂起来的感觉，如果两边有气流变化如会车时或有风时就会产生摇摆?动 。其次，列车自身或乘客所座位置影响重心左右转移，在高速时遇气流变化也会产生左右摇晃，摇晃的程度随重心偏移程度和气流变化而变化 。这是我简单的理解，如不对，请不要受到误导，还请关注专家的专业回答 。
2，高铁行驶时抖动是为什么刹车盘表面不平，径向跳动量太大 。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显 。2、车轮定位数据偏差大 。特别是前轮定位角失准，前束过大 。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭 。3、轮胎气压过高或过低 。胎压过高车速越高，车身震的越厉害 。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏 。4、轮胎磨损异常 。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动 。5、轮辋变形 。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动 。6、减震器失效 。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动 。7、轮胎动平衡问题 。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡 。8、半轴共振 。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常 。9、自动变速箱锁止离合器问题 。液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，在踩刹车的时候如不能及时释放，则变速箱对发动机会反拖制动，造成震动 。10、发动机动力问题 。一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降 。11、换挡点调校问题 。有些车系设计时为了燃油的经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档（如3档）以上的档位 。在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微的抖动，稍微加点油过了这个转速区间就好了，对驾驶性能没什么影响，还可以节油 。【为什么高铁越来越晃，这高铁怎么这么晃啊】
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