本文目录一览
- 1,从贵阳到广州的高铁票多少钱一张
- 2,高铁的车票多少钱一张
- 3,温州往义乌高铁多少钱一张票
- 4,成都到南宁的高铁7月5号是多少钱一张票
- 5,从广卅南站到上海高铁多少钱一张票
- 6,重庆到广州高铁多少钱一张票
- 7,作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧
2,高铁的车票多少钱一张哪个高铁?武广?沪杭?京沪?还是其他? 现在国内高铁票价在每公里0.5元左右
3,温州往义乌高铁多少钱一张票温州到义乌的高铁票,二等座票价88元,一等座票价142元,商务座票价256元
4,成都到南宁的高铁7月5号是多少钱一张票没有高铁K141...成都东-南宁14:55-18:1727小时22分硬座1985,从广卅南站到上海高铁多少钱一张票广州南到上海虹桥火车站高铁票价商务座2492.5一等座1302.5二等座793.0动车票价二等座525.5高级软卧1210.0软卧700.06,重庆到广州高铁多少钱一张票你好 。广州到进贤,高铁的话,一等座813.5元,二等座498.5元 。G开头列车是:11小时56分二等座 ¥720一等座 ¥1048商务座 ¥2232无座 ¥720K开头列车是:22小时20分硬座 ¥198硬卧 ¥361软卧 ¥629无座 ¥1987,作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧你坐公交地铁,无座会给半价么?火车无座半价存在很大的误解 。市场经济社会,同种商品在服务质量不同的情况下,价格应该是不同的,而两种质量不同的车票却收同一种价格,背后有什么样的经济逻辑呢?首先第一个问题,在人们乘坐交通工具时,决定交通工具价格的因素是什么?对于火车而言,是在特定的时间内把旅客运动到站 。那火车票的定价因素是什么呢?火车票价格的形成是结构性的,由基础票价等几个方面构成,其中基础票价占全票价的60%以上,坐席环境仅仅是构成票价的一部分 。第二个问题,除了票价与坐席外,与乘客切身利益相关的还有乘车的秩序,不同的定价方式与维护乘车秩序有密切的联系 。车票价格的高低是价格本身与维持良好乘车秩序两种因素共同决定的 。我们可以做这样一个假设,假如无座票价格是普通座票价格的一半,除了春运等特殊情况,很多时候列车并不满员 。这个时候大家完全可以买站票,然后到空着的座位上坐下 。这样就会造成乘车秩序的混乱 。所以除非是设立单独的无座车厢,否则座票价格跟无座票价格只能是一样的 。第三个问题,作为公共交通,在票价制定的时候其实已经考虑了超员的情况,也就是说现在的座席票价已经考虑了座票与无座票两方面情况,如果实行分别定价必然会出现下列情况:(1)设立了单独的无座车厢;(2)座票价格提升,无座票价格降低 。这是一种大家都不愿意看到的情况 。所以在公共交通领域里面,座票价格与无座票价格一样是一种通例,火车是这样,公交车也是这样、地铁也是这样 。除了公共交通领域,在电影院等一些服务中也是如此,不同的座位,售卖一样的价格 。这并非一种拍脑袋的行为,而是一种在长期实践过程中摸索出来的合理的方式 。从纯粹市场经济的角度分析 。火车座票与无座票定为同样一种价格,两者享受了不同的服务,也与购票付出的成本不同有关 。购票人所付出的实际成本除了票价之外,还包括时间、精力等,先购买的人在这方面付出的成本往往更高,这也构成了票价的一部分 。这背后实际上遵循的仍是价高者得
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