二手一汽丰田普拉多40，11年丰田普拉多40xv 新车价和二手车价差多少 _一汽丰田

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1，11年丰田普拉多40xv 新车价和二手车价差多少
2，一汽09 款丰田普拉多40现在值多少钱
3，进口还是国产二手丰田普拉多该怎么选择
4，新车帕杰罗和二手的丰田霸道4000的价位都是30余万元如何选择
5，13年9月丰田普拉多tx40 市场价多少钱
6，二手丰田普拉多值不值得买
7，现在买一辆二手丰田霸道27排量的多少钱40的呢还是我买新的长

1，11年丰田普拉多40xv 新车价和二手车价差多少11年丰田普拉多4.0xv如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个五五折左右，具体看实际车况。

2，一汽09 款丰田普拉多40现在值多少钱里程10万大约值15万，不用谢

3，进口还是国产二手丰田普拉多该怎么选择进口的是2.7，国产的是4.0，论动力性来说，国产的更好一些。价格上相差不大。二手的建议购买一汽的，去网上看看相同里程和年限的报价，自己有个数再去砍价。检查的话最好找个懂车的人，一般人看不出问题。【二手一汽丰田普拉多40，11年丰田普拉多40xv 新车价和二手车价差多少】

4，新车帕杰罗和二手的丰田霸道4000的价位都是30余万元如何选择李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。丰田霸道是丰田普拉多（PRADO）的简称，也是大家口头上叫的比较顺口的一个称谓，由此也可以体现出这款车的外形是比较霸气的。那么对于普拉多这样一款车来说的话，月薪1万元如果纯用来养车会不会有压力呢？下面我们就来简单探讨一下。一辆车除了需要烧油支出以外，还有车辆的保险和保养的钱，还有一些其他用车过程中的一些花费和开支，下面我们就从多个方面来盘点一下普拉多这款车的用车费用大约在什么范围，一个月养车的最低的开支大约是多少，就知道一万的月薪养起来问题大不大了。丰田普拉多这款车属于的是中大型SUV，而且是非承载式的车身，所以车辆有着非常强的刚性，可以应对很多越野路面，这款车现在可以购买到的都是3.5排量的车型，监狱车身重量接近2.3吨，所以工信部的油耗也高达了11升，据不同的车主口碑反应这款车有平均油耗开到过16升的，也有一些车主表示平均油耗大约在13升左右，取个平均值的话这款车的油耗大约在14升上下。按照现在越来越往新能源的趋势和节能的角度来考虑的话，这个油耗确实可以算得上是油老虎了。概括的讲普拉多这款车的养车成本大约为以下这些构成：1.油钱开支油钱按照上述取平均值的14升/百公里计算的话，以现在我所在的地区95号汽油每升7.36元计算，每公里的油钱为1块钱左右，按照现在的家用车一年大约使用10000公里的里程来计算，每年的油钱在1万元上下，开得越多的话油钱就会相对应的越多。2.保险和保养购买保险的话如果是按照中配的3.5L 自动TX-L尊享版的售价49.8万元计算，第三者责任险买到100万元的额度，其他的包含车损、盗抢自燃等等全部购买的话首年的保险费用需要用到大约1.4万元；保养的话普拉多这款车一次小保养的价格大约在800元上下，按照一年行驶一万公里的里程需要保养两次，保养的金额大约为1600元上下。3.日常用车消费日常的用车消费包含很多的方面，譬如小区的固定停车费用和外出的停车费用、汽车的洗车美容的开支、一些小剐蹭的私了或者是自费的维修项目等等。小区的停车费租车位的话一个月大约在300元左右；外出停车费按照平均一天20元计算的话一个月大约需要600元；而一些私了和自费的项目一年预个3000元上下。这项开支的费用合计就为4000元上下。以上的这几项开支是一辆车的最基本的开支，算个总数的话可以得到：29600元，为普拉多一年行驶10000公里的基本开支，如果行驶的里程再多一些的话费用还将会更高。这笔费用均摊到每月的话可以得出每月的养车成本大约为2500元。如果按照月薪1万元的收入来计算的话，养这款车基本上不会有太大的问题，前提是不能有房贷还有车贷的压力，而且你的普拉多必须要全额买车，不能是分期付款，否则的话每月的1万元就要全部砸到车里了。如果我的回答对你有帮助的话，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。丰田霸道是丰田普拉多（PRADO）的简称，也是大家口头上叫的比较顺口的一个称谓，由此也可以体现出这款车的外形是比较霸气的。那么对于普拉多这样一款车来说的话，月薪1万元如果纯用来养车会不会有压力呢？下面我们就来简单探讨一下。一辆车除了需要烧油支出以外，还有车辆的保险和保养的钱，还有一些其他用车过程中的一些花费和开支，下面我们就从多个方面来盘点一下普拉多这款车的用车费用大约在什么范围，一个月养车的最低的开支大约是多少，就知道一万的月薪养起来问题大不大了。丰田普拉多这款车属于的是中大型SUV，而且是非承载式的车身，所以车辆有着非常强的刚性，可以应对很多越野路面，这款车现在可以购买到的都是3.5排量的车型，监狱车身重量接近2.3吨，所以工信部的油耗也高达了11升，据不同的车主口碑反应这款车有平均油耗开到过16升的，也有一些车主表示平均油耗大约在13升左右，取个平均值的话这款车的油耗大约在14升上下。按照现在越来越往新能源的趋势和节能的角度来考虑的话，这个油耗确实可以算得上是油老虎了。概括的讲普拉多这款车的养车成本大约为以下这些构成：1.油钱开支油钱按照上述取平均值的14升/百公里计算的话，以现在我所在的地区95号汽油每升7.36元计算，每公里的油钱为1块钱左右，按照现在的家用车一年大约使用10000公里的里程来计算，每年的油钱在1万元上下，开得越多的话油钱就会相对应的越多。2.保险和保养购买保险的话如果是按照中配的3.5L 自动TX-L尊享版的售价49.8万元计算，第三者责任险买到100万元的额度，其他的包含车损、盗抢自燃等等全部购买的话首年的保险费用需要用到大约1.4万元；保养的话普拉多这款车一次小保养的价格大约在800元上下，按照一年行驶一万公里的里程需要保养两次，保养的金额大约为1600元上下。3.日常用车消费日常的用车消费包含很多的方面，譬如小区的固定停车费用和外出的停车费用、汽车的洗车美容的开支、一些小剐蹭的私了或者是自费的维修项目等等。小区的停车费租车位的话一个月大约在300元左右；外出停车费按照平均一天20元计算的话一个月大约需要600元；而一些私了和自费的项目一年预个3000元上下。这项开支的费用合计就为4000元上下。以上的这几项开支是一辆车的最基本的开支，算个总数的话可以得到：29600元，为普拉多一年行驶10000公里的基本开支，如果行驶的里程再多一些的话费用还将会更高。这笔费用均摊到每月的话可以得出每月的养车成本大约为2500元。如果按照月薪1万元的收入来计算的话，养这款车基本上不会有太大的问题，前提是不能有房贷还有车贷的压力，而且你的普拉多必须要全额买车，不能是分期付款，否则的话每月的1万元就要全部砸到车里了。如果我的回答对你有帮助的话，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。丰田霸道是丰田普拉多（PRADO）的简称，也是大家口头上叫的比较顺口的一个称谓，由此也可以体现出这款车的外形是比较霸气的。那么对于普拉多这样一款车来说的话，月薪1万元如果纯用来养车会不会有压力呢？下面我们就来简单探讨一下。一辆车除了需要烧油支出以外，还有车辆的保险和保养的钱，还有一些其他用车过程中的一些花费和开支，下面我们就从多个方面来盘点一下普拉多这款车的用车费用大约在什么范围，一个月养车的最低的开支大约是多少，就知道一万的月薪养起来问题大不大了。丰田普拉多这款车属于的是中大型SUV，而且是非承载式的车身，所以车辆有着非常强的刚性，可以应对很多越野路面，这款车现在可以购买到的都是3.5排量的车型，监狱车身重量接近2.3吨，所以工信部的油耗也高达了11升，据不同的车主口碑反应这款车有平均油耗开到过16升的，也有一些车主表示平均油耗大约在13升左右，取个平均值的话这款车的油耗大约在14升上下。按照现在越来越往新能源的趋势和节能的角度来考虑的话，这个油耗确实可以算得上是油老虎了。概括的讲普拉多这款车的养车成本大约为以下这些构成：1.油钱开支油钱按照上述取平均值的14升/百公里计算的话，以现在我所在的地区95号汽油每升7.36元计算，每公里的油钱为1块钱左右，按照现在的家用车一年大约使用10000公里的里程来计算，每年的油钱在1万元上下，开得越多的话油钱就会相对应的越多。2.保险和保养购买保险的话如果是按照中配的3.5L 自动TX-L尊享版的售价49.8万元计算，第三者责任险买到100万元的额度，其他的包含车损、盗抢自燃等等全部购买的话首年的保险费用需要用到大约1.4万元；保养的话普拉多这款车一次小保养的价格大约在800元上下，按照一年行驶一万公里的里程需要保养两次，保养的金额大约为1600元上下。3.日常用车消费日常的用车消费包含很多的方面，譬如小区的固定停车费用和外出的停车费用、汽车的洗车美容的开支、一些小剐蹭的私了或者是自费的维修项目等等。小区的停车费租车位的话一个月大约在300元左右；外出停车费按照平均一天20元计算的话一个月大约需要600元；而一些私了和自费的项目一年预个3000元上下。这项开支的费用合计就为4000元上下。以上的这几项开支是一辆车的最基本的开支，算个总数的话可以得到：29600元，为普拉多一年行驶10000公里的基本开支，如果行驶的里程再多一些的话费用还将会更高。这笔费用均摊到每月的话可以得出每月的养车成本大约为2500元。如果按照月薪1万元的收入来计算的话，养这款车基本上不会有太大的问题，前提是不能有房贷还有车贷的压力，而且你的普拉多必须要全额买车，不能是分期付款，否则的话每月的1万元就要全部砸到车里了。如果我的回答对你有帮助的话，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！按普拉多一年跑2万公里，百公里油耗13.5L来计算，目前的油价在7元上下浮动，这里按7元计算，一年下来燃油费用1.89万元；保险费用包括商业险、交强险和车船税，商业险一般都会选择第三方责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔特约险和车损，对于越野车来说，车损这一项是不可忽略的，新车第一年费用比较高，一般会在1.2万-1.3万左右，之后每年看出险次数，若没有出险保险费用会逐年降低，这里按平均0.9万来算；一年2万公里至少要两次保养，按2次小保来算，费用差不多0.3万，三项主要费用算下来一共3.09万。除了以上费用外，还有日常费用，洗车半个月起码洗一次吧，停车费也少不了，有事没有来个违停，贴个罚单，不小心闯红灯罚款了，这些费用就按3000元来说，可以说一点都不多，开越野车少不了小的磕磕碰碰，还不想走保险，这些费用一年下来起码5000元。最后来汇总一下，3.09万+0.3万+0.5万=3.89万，算出来的这个只是保守费用，实际费用会比这个还要高，这些费用平均到每个月差不多3250元，也就是说每个月光养车就得3250元，再加上日常开销，有家庭的还得养家，没有一个高薪工作根本养不起，月销起码得8000以上，算完后你还敢买普拉多吗？丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。丰田霸道是丰田普拉多（PRADO）的简称，也是大家口头上叫的比较顺口的一个称谓，由此也可以体现出这款车的外形是比较霸气的。那么对于普拉多这样一款车来说的话，月薪1万元如果纯用来养车会不会有压力呢？下面我们就来简单探讨一下。一辆车除了需要烧油支出以外，还有车辆的保险和保养的钱，还有一些其他用车过程中的一些花费和开支，下面我们就从多个方面来盘点一下普拉多这款车的用车费用大约在什么范围，一个月养车的最低的开支大约是多少，就知道一万的月薪养起来问题大不大了。丰田普拉多这款车属于的是中大型SUV，而且是非承载式的车身，所以车辆有着非常强的刚性，可以应对很多越野路面，这款车现在可以购买到的都是3.5排量的车型，监狱车身重量接近2.3吨，所以工信部的油耗也高达了11升，据不同的车主口碑反应这款车有平均油耗开到过16升的，也有一些车主表示平均油耗大约在13升左右，取个平均值的话这款车的油耗大约在14升上下。按照现在越来越往新能源的趋势和节能的角度来考虑的话，这个油耗确实可以算得上是油老虎了。概括的讲普拉多这款车的养车成本大约为以下这些构成：1.油钱开支油钱按照上述取平均值的14升/百公里计算的话，以现在我所在的地区95号汽油每升7.36元计算，每公里的油钱为1块钱左右，按照现在的家用车一年大约使用10000公里的里程来计算，每年的油钱在1万元上下，开得越多的话油钱就会相对应的越多。2.保险和保养购买保险的话如果是按照中配的3.5L 自动TX-L尊享版的售价49.8万元计算，第三者责任险买到100万元的额度，其他的包含车损、盗抢自燃等等全部购买的话首年的保险费用需要用到大约1.4万元；保养的话普拉多这款车一次小保养的价格大约在800元上下，按照一年行驶一万公里的里程需要保养两次，保养的金额大约为1600元上下。3.日常用车消费日常的用车消费包含很多的方面，譬如小区的固定停车费用和外出的停车费用、汽车的洗车美容的开支、一些小剐蹭的私了或者是自费的维修项目等等。小区的停车费租车位的话一个月大约在300元左右；外出停车费按照平均一天20元计算的话一个月大约需要600元；而一些私了和自费的项目一年预个3000元上下。这项开支的费用合计就为4000元上下。以上的这几项开支是一辆车的最基本的开支，算个总数的话可以得到：29600元，为普拉多一年行驶10000公里的基本开支，如果行驶的里程再多一些的话费用还将会更高。这笔费用均摊到每月的话可以得出每月的养车成本大约为2500元。如果按照月薪1万元的收入来计算的话，养这款车基本上不会有太大的问题，前提是不能有房贷还有车贷的压力，而且你的普拉多必须要全额买车，不能是分期付款，否则的话每月的1万元就要全部砸到车里了。如果我的回答对你有帮助的话，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！买普拉多，建议提中东版，平行进口的，带你了解一下，普及：什么是平行进口车，不要再被4S店忽悠1、什么是平行进口车？平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道。2、什么是美规车？主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等3、什么是欧规车？主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！4、什么是中东版车?主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！5、什么是加规车?主机厂生产销往加拿大适应他们交通法规的称为加版车；加版塞纳6、平行进口车相比中规车的优势？重要的不仅是价格优势，重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；更多国内没有上市的车型引入；同品牌更多柴油车型的引进；更多国内选装不到的配置！7、什么？平行进口车没有质保？如果4S店的销售顾问告诉你“先生，不要买平行进口车因为它们没有质保”？千万要注意，这时候他们是在蒙你了！是的，平行进口车没有质保！没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修，至于保养没有强制，您可以自己决定。没有任何强制！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】加价两万卖！坚持爱买不买的原则！日系粉多，不要怕砸手里！加价两万绝对有人抢！另外，千万别被车贩子忽悠了！不要降价，降价日粉就以为你是事故车！越加价他们越抢！相信我！最后赚了钱别忘了给我发红发！18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉善沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，就问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！5，13年9月丰田普拉多tx40 市场价多少钱一汽丰田-普拉多，新款将于"2015年03月底"开售。你可以再等等。或者买老款车，优惠价格大。在售的最低配：2014款 4.0L TX ，指导价：53.00万，优惠后价：50.00万。市场有波动，价格仅供参考。6，二手丰田普拉多值不值得买风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。7，现在买一辆二手丰田霸道27排量的多少钱40的呢还是我买新的长丰田汉兰达的性能相对来说要好很多，霸道2.7的是进口车，和4.0的价格差不多了，性对经济实惠的还是汉兰达很好，帕杰罗你看看路上有几个人开。如果你想经济实惠就到马路上看看什么车开的最多就知道什么车的性能相对来说好了！我09年06卖08年的2.7霸道，是直接卖给车贩子的，35万，给你做参考，开了9万公里！你如果只跑公路或者偶尔跑下山路，建议只是建议买空间大舒适！如果经常跑山路和越野就建议买霸道和帕杰罗了！这几款车的对比相信你百度后看对比，也有测评，相信比我们谁都说的更详细！油耗我只说下2.7，始终开过的车里是比较有好感的，97#高速100~120百里耗油行车电脑显示9.7~10.X！在山区表现也不错，我主要都是跑山里，感觉踏实！建议你最好每辆车试乘和试驾下！始终2,3年你还是要开和坐的！有钱尽量不要搞二手车。万一有什么事，你自己也说不过去！30W能搞定的SUV很多，可能你的要求是要有面子，又不花什么钱，所以RAV4也可以《日本车》虽然起亚的牌子不如这些。但外形很给力。朋友，买霸道2.7可要想清楚哦，现在市面买到好贵啊，看看！！！2.7L排量(对比) 2010款普拉多(进口) 手动版手动 43.7万 32.50万-53.80万查看加入对比 2010款普拉多(进口) 2700 2.7 AT 中东版自动暂无 40.08万-53.00万查看加入对比 2010款普拉多(进口) 自动标准版自动 44.9万 32.80万-47.90万查看加入对比 2010款普拉多(进口) 自动豪华版自动 49.9万 35.80万-52.90万查看加入对比 2008款普拉多(进口) 2700（中东版）自动 41.5万 32.00万-50.00万查看加入对比 3.0L排量(对比) 2009款普拉多(进口) GX 3.0 停产手动 46万 36.00万-56.00万查看加入对比4.0L排量(对比) 2010款普拉多(进口) 4000 中东版自动暂无 35.60万-87.00万查看加入对比 2009款普拉多(进口) 4000 停产暂无 36.80万-86.00万查看加入对比普拉多(进口) 丰田普拉多400073万 56.00万-83.30万查看加入对比从外形来说霸道＞汉兰达＞帕杰罗＞胜达然后我们说说越野性能霸道和帕杰罗在差不多水准。至于汉兰达和胜达那纯粹不能算越野车只能算SUV 。霸道和帕杰罗的优势在于发动机排量大，低扭十分出色，而且对于油品不是很挑剔。可以这么说要是你开车进藏只要不加到假油.90号汽油就可以了。而汉兰达和胜达就不行了。另外丰田的保养也挺便宜。希望能帮到你。你好！从外形来说霸道＞汉兰达＞帕杰罗＞胜达然后我们说说越野性能霸道和帕杰罗在差不多水准。至于汉兰达和胜达那纯粹不能算越野车只能算SUV 。霸道和帕杰罗的优势在于发动机排量大，低扭十分出色，而且对于油品不是很挑剔。可以这么说要是你开车进藏只要不加到假油.90号汽油就可以了。而汉兰达和胜达就不行了。另外丰田的保养也挺便宜。希望能帮到你。希望对你有所帮助，望采纳。