高铁站为什么建的很高，为什么火车站里的候车室的天花板那么高 _为什么

1，为什么火车站里的候车室的天花板那么高原因是候车厅人员流量大，相对空气质量不高，这样做的目的是更好地缓解空气流通的问题...【高铁站为什么建的很高，为什么火车站里的候车室的天花板那么高】

2，沈阳为什么建那么多火车站在完善交通网啊，沈阳这么大，多修几个车站，在客流高峰期，也可以缓解出行压力啊不修不出钱除了北站都是小日本建的为了运输物资的还有沈阳是交通要塞啊去吉林黑龙江沈阳是必经之地现在沈阳的客流量多大一个肯定是不够省会。大城市。这就是为什么同上~再看看别人怎么说的。需要。过几年，自驾车停车场危机扩展到行车危机时，快速公共交通的重要性和必要性就会展现出来。

3，菜园坝火车站不是以前说的要拆出改成商业圈的嘛怎么这几年都没动不会拆了。高铁站都有建在菜园坝。补充：新的高铁站建在菜园坝。楼主请采纳！希望采纳2001年龙头寺火车站开建之初，重庆市有关部门曾透露将拆除菜园坝火车站，将铁路客运全部集中在龙头寺火车站。但由于龙头寺火车站由于建设规模偏小，设计最高聚集人数为5000人。建成后，渝怀、襄渝、遂渝、兰渝等铁路线将经过该站，只能承担我市铁路客运70%的运输任务。如果再将成渝和渝黔两线接入，龙头寺火车站将不能满足客运的需要。为此，菜园坝火车站将保留。原定于2011年春运后菜园坝火车站封闭施工，准备建成全市档次最高、环境最漂亮的火车站。但这项计划一推再推至今也没有动工。

4，高铁是尽量走直道吗高铁站为什么都建那么偏高速列车都会选择走直道的，因为有太多的拐弯会使车减速，影响乘坐感觉，再说了高速列车如果有太多的拐弯也不安全啊。高铁站都建在郊区主要是因为郊区相对于市中心地价要便宜好多啊，节省成本。第二，建在郊区可以促进郊区的经济发展。第三，高速列车噪音大，建在郊区可以减小噪音啊。望采纳，谢谢。因为得尽量走直道，还要照顾到周围的县市，所以，有的高铁站就建的很偏了你好！高铁建站要考虑环境影响、地质条件、征地拆迁等许多因素。如果建在市区，那整个铁路就要穿过市区，拆迁费用太高，还影响人们的正常生活。高铁车站建设，要考虑城市长远发展需要，考虑城市的合理布局，要有远见，不能只顾眼前。现在感觉偏僻，等高铁站附近发展起来了，住在哪里的人就不觉得远了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。