合肥的基础设施建设迅速 。无论是一年开通一条地铁，五年建设五条地铁是建设发展BRT快速公交通道，亦或打通断头路等等这些利民项目的开工建设让合肥人民对合肥的前景充满自信 。合肥城市定位：合肥是安徽省省会，长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽 。
北京大兴的新机场旁边会有大发展吗？在附近买房可以吗？
【合肥大兴新居前景怎么样,北京大兴新居里怎么样】
会有大发展，我关注这个区域好几年了 。先看一张图：这张图是京津冀交通网络的放大图 。新机场在中间 。北京大兴的新机场，定位于新国门 。并且是京津冀交通骨架的枢纽 。再看一张图：北京新机场，几乎就在北京、天津、雄安的中间位置 。北京新机场在未来的京津冀城市群的地位举足轻重 。是核心交通枢纽 。再看第三张图：这是北京新机场临空经济区规划图 。
北京新机场临空经济区，与北京市统一规划、统一管控，是就京津冀协同发展示范区 。未来肯定会有大发展 。根据世界机场经济发展经验，机场周边会形成以物流、科技、会展为内容的经济区 。机场周边大有可为 。由此可以推断，在周边买房肯定可以 。但要注意买房时机问题 。2015年-2017年，新机场周边的房价已经高涨过一波了 。
为什么合肥、南昌、昆明这些省会沦为二线发展较弱城市？
不能因为这些城市没有飞速发展起来就否定他们的潜力 。昆明是一个典型的交通支撑性、引领性、促进性城市,抓五大交通,现代化交通综合体系,交通在昆明,不仅仅是基础设施更重要的是通联的大产业,交通与城市的关系,是自动化与实体产能的关系.不管是首都,不管是直辖市、副省级城市、省会城市,一般的城市,都有特点,首先是一个经济体,他要承载人,要转移物.所以国家发改委每一年黄金周都要做各大城市人口统计,昆明处在最前面,就是公务出行、商务出行、旅游出行昆明五大出行加起来一直在最前面,引领国家一定是发达国家,人口出行频率高的高斯是发达的国家,人口出境高的城市一定是潜力比较大的城市,人是一切要素的载体,人才是生产力的载体. 昆明是面向南亚、东南亚、西亚、南欧、非洲的区域性国际化城市,项院长曾经站在月球看地球,他进了?云南是亚洲的地理中心,昆明是五小时航空圈的中心,亚洲47个国家在东亚、东北亚、西欧有18个国家,38个国家都在云南周边.30年河东30年河西,30年沿海30年延边,吉林对朝鲜,甘肃对外蒙,新疆对中亚五国,西藏对尼泊尔,云南对南亚、东南亚、西亚、南欧、非洲五大区,23亿人口占全球1/3,市场多大,107个国家,光南亚、东南亚十几个国家,集中全球华商的70%,华商资本的90%,合作的潜力有多大.所以正在构建的南北方向的国际大通道,泛亚铁路、泛亚公路,正在建设的,深圳到广州、到南宁到昆明,到缅甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗伊斯坦布尔.亚洲大陆桥使我们沿海外贸能够不必多走路.你分析一下,9%的海运,74%通过海运,和台湾海峡才能进入印度洋,才能辐射东非、北非和欧共体,如果直接进入印度洋呢.所以南北方向国际大通道,亚欧大陆桥提升了云南的区位,所以站在北京看云南,边陲、遥远边疆贫穷落后,但是在地球看地球,云南是改革开放的前沿.由口袋底变成口袋口,这是重大的发展机遇,南昌是一座区位优势非常明显的开放城市,地处长江中下游,素有“吴头楚尾、粤户闽庭”的盛誉,现为京九线上唯一的省会城市,京九、浙赣、皖赣铁路线在此交汇;南昌作为开放型内陆城市,目前正在形成一个通过高速公路6小时可以通达8个省会城市、涵盖4.6亿人的“6小时经济圈”. 生态优势:传统产业向循环经济转变,是实现协调、持续发展的关键,也是生态文明的重要特征之一.南昌市的主要做法是,把全力推进开放型经济与建设现代制造业重要基地有机结合起来,既要金山银山,更要绿水青山,同时打造一流的投资环境和居住环境,从而推进经济形态由传统产业向循环经济转变虽然合肥的经济发展比不上北京上海南京等大城市，但他也是中部城市崛起的代表，并不能说他是沦为二线城市的 。
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