现有的电动车都是探索阶段的产品 。特斯拉Model3国产29.9万，NEDC综合续航相应降低到445公里，续航是特斯拉最大的特点；随车家用充电桩不再免费赠送，车主需要自己购买 。就像你买了新手机，充电器也需要自己买；至于特斯拉最引以为傲的自动驾驶，我相信开放功能也很有限 。
为什么微博上捐款30万给电瓶车男的骗子居然有人会相信？
这是因为大众看到于海明家里条件差，又遇到这种飞来横祸，心里都十分的同情，希望能有人去帮助他们渡过难关 。此外因为这件事情引起全国关注，这时候有个人跳出来说帮忙资助30万元给孩子看病，大家都觉得在这个节骨眼上没人敢冒天下之大不韪欺骗众人，所以这个消息一出来好多人都信以为真，包括我自己在内也以为是真的，直到看到这条问答我才发现被骗了，实在是让人无法接受，
如果条件允许，有30万左右，你会买新能源车还是继续买汽油车呢？
我会买燃油车 。原因是：1，新能源仍处于研发阶段，目前已有的电动车，都是探索阶段的产品 。即使2050年电池进步到相当不错的程度，距今也还有32年，也就是说，现在20多岁的人，得等到50多岁才能赶上，2，从限行、停车费涨价、公交专用道等可以看出，城市发展方向是鼓励人们尽可能减少私家车的日常代步，换句话说，私家车将更多用于特殊需求与假日休闲 。
为什么开50万以上车的人会建议你就买丰田和大众就非常好，这是什么原因？
这问题好怪，开50万以上的人又不是汽车专家，只是稍微有点钱而已（也仅仅是稍微有点） 。不能作为参考，唯一这样说就是可能为了装逼，因为这两种进口车稍微显得高档点而已，显摆自己有点能耐而已 。论质量大众比丰田差一大截，车队里凡是开过大众系车好几年的老师傅没有人推荐你买大众车的 。尤其是30-50万区间的车，烧机油、漏油、还出现过自燃等要人命的事，
要买这个区间的车选择很多，慎重 。丰田车性价比、品控都行，但是不思进取，还挤一挤牙膏 。车载电子设备、配置被国产车秒成渣渣，唯一的好处就是万年不变的自燃吸气发动机了，但品控稳定是他的特点，旧车保值率也很高，非要说推荐指数的话，按五颗心算，我给打三星半 。另外一点就是驾驶感受，这一点确实是大众车胜出，调效不一样，
特斯拉国产不到30万，你家还会买蔚来、威马吗？
1，特斯拉Model3国产29.9万，NEDC综合续航相应也降到445公里，而续航是特斯拉最大的特征；随车的家用充电桩也不再免费赠送，需要车主自行购买，就像你买了个新手机，充电器也需要自己买；至于特斯拉最引以为傲的自动化驾驶，相信开放的功能也非常有限！基于以上，也就是买了个牌子而已，当然有些消费者很看重这个！还有特斯拉的制造工艺也不怎么样！2，特斯拉最早的国产定价为35万多，和进口的40多万出头相差不是很大，实际上是鼓励消费者购买进口Model3，不要等待国产的！现在米国那边的购买新能源车补贴也在大幅下降，特斯拉为了担心销量下滑，同时国产的交付在即，立刻宣布降低，一方面可以提升国产订单，一方面还可以打击自主品牌！可见特斯拉很会算计！3，关于威马新能源，目前有EX5和EX6两款SUV，前者有丰富的价格组合，13万到18万价格区间，NEDC综合续航400-520公里，还是有很大的价格优势，自动化驾驶辅助功能不差特斯拉；EX6未来主打20万车型，NEDC综合续航500公里，属于中型SUV，分五六座，空间占优势；另外威马汽车热管理系统2.0可以最大限度的在冬天保证续航，相信在冬天比特斯拉有优势，另外威马汽车目前是估值最高的造车新势力独角兽 。
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