为什么公路修的时候不加钢筋？
加不加钢筋，是取决于公路的使用情况的！我国道路等级分为高速公路，国道，省道，县道！路面分为水泥混凝土路面 。沥青混凝土路面，也就是白面和黑面 。目前加钢筋的地方都是伸缩缝处！而伸缩缝设置传力杆是水泥路面所特有的！而传力杆就是钢筋了！设置在纵缝和横缝处 。横缝是什么？纵缝又是什么？为什么要在这里放钢筋，其他地方为什么不放！首先，相信大家都看到过，我们水泥路面，一般都是一块一块的，我们把和路一个方向的成为纵缝，垂直的称为横缝！而这种设置，只会出现在较高等级的水泥路面上，而在乡村道路，一般交通量不大，所以没必要设置！公路不加，但是桥梁，高架桥，都是要加钢筋的！根本原因是因为，公路有路基受压，路基会承受载荷，路面只负责把重量传递给大地就可以了，而桥梁的钢筋需要承受压力，就和房子里面有钢筋是一个道理！ 。
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？安徽城史来回答 。阜阳至徐州的高速虽然已经规划出炉，但是一直没有开工的动静，估计近期不会开工 。反倒是作为徐武快速通道的南部（阜淮高速）将会在近期开建 。阜徐两地无直达高速，出行麻烦是常态目前阜阳到徐州没有直达高速，只能通过各种高速转来转去 。如从阜阳上济广高速——宁洛高速——砀祁高速——宿登高速——京台高速到达徐州，全程290公里，要走3个半小时 。
另一种从济广高速——宁洛高速——砀祁高速——德上高速——连霍高速到徐州，全程288公里，耗时3个半小时 。是不是很恐怖，200多公里的路程，要转n个高速，一般的新手估计转两次就晕了 。这也充分显示出皖北城市的高速建设任重道远啊，如阜阳——宿州；阜阳——淮北都无直达高速、铁路，去一趟也挺麻烦的 。阜阳和徐州的人员、物流等联系还是挺密切的，但是缺少一条直达高速，坐火车也需要4个小时 。
严重阻碍了两市的经济交流和人员流动 。阜阳至徐州未来将有直达高速在安徽省高速公路网规划（2016——2030年）中，提到了阜阳——淮北——徐州的高速公路，简称阜徐高速 。这条高速不仅连接了阜阳、淮北、徐州等地，还将使皖北城市直达江苏连云港出海通道，直达淮海经济圈腹地，促进沿线城市人员、物流发展 。这条高速远期还将成为徐州直达武汉的快速通道，南部阜阳——淮滨高速也已经规划完成，并在1月9号进行了可行性研究论讨会 。
农村公路是只修主路，还是修到每户门前的水泥路？
【农村村公路是只修主路？还是修到每户门前水泥路？】随着乡村振兴战略的实施，农村基本实现了村村通水泥路或者沥青路的目标 。那农村村公路是只修主路还是修到每户门前水泥路呢？1.相关政策依照国家实施乡村振兴战略的相关政策，农村公路是由国家、省、市、县等各级财政共同出资完成的一项民生工程 。在政策实施之初，由于所筹集的款项不足，部分地区还向当地群众筹集了部分修路资金，共同完成了水泥路的修建 。
但是，依据新政策，在2018年6月1日之后，就不允许再强制村民集资修路 。。目前国家实施的村公路，所修的村公路是只修到村子的主路，没有要求修到每户门前 。2.村里修路现状 。依据上面相关政策，我们可以看出，国家的要求修路，是修到每个村子的主干公路 。因此尝尝可以看到一个村子的水泥路只修到村口，村子里面的路就保持原状了 。
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