也就是说 ， 每一万台特斯拉的死亡率是1.25 。上面图中统计的数据是在华的保有量和死亡率 ， 两者有直接关系吗？我们知道 ， 特斯拉在落地中国之前 ， 国内的特斯拉都需要平行进口 ， 保有量其实并不多 ， 2017年全年在华销量无非2万台而已 ， 直到特斯拉18年年末落地上海 ， 在19年年末才实现量产 ， 真正销量暴增是在2020年！所以 ， 我们应该怎么看28万保有量？这28万辆 ， 或许有20多万辆是在一年内流入市场的 ， 而此前进口的特斯拉可能不到8万辆（懒得找确切数据 ， 不过特斯拉销量起来是在model3国内量产之后 ， 这肯定是没错的）我们知道 ， 一辆车不开 ， 你就停在自家车库里 ， 是永远不会发生事故的 。
【特斯拉事故为什么这么多事故,特斯拉的死亡率为什么这么低】谈死亡率和事故率是不准确的 ， 应该和车辆行驶年限和里程挂钩进行统计吧？一辆车上市才一年 ， 买了10万辆 ， 所以事故率和死亡率也高不了多少 。毕竟寿命短 ， 总里程少 ， 发生事故甚至死亡的概率小 。另一辆车也卖了10万辆 ， 但十年后 ， 里程应该是前一辆车的好几倍 。如果事故率相同 ， 应该认为后者更安全 。
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