我是云南镇雄人，对于我们镇雄方言是有一定的发言权的 。泸州到重庆大约175公里左右；而泸州到成都，却是270公里左右 。它到重庆的距离，比到成都的距离近的不是一点点 。镇雄话就不存在以上三地的特点 。，我认为，镇雄方言既不像云南话，也不像四川话，更不像贵州话，而是别具一格的镇雄话 。
为什么成贵铁路不经泸州？
这个问题还是很有意思的 。先说一下成贵铁路 。成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,是目前四川省最快捷的铁路出海通道 。未来，成都市民乘坐动车到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右，成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右 。
将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁最快有望仅需8小时即可到达东方之珠——香港 。单纯分析来说，我们能够找出不少理由，为什么成贵铁路会是目前的走向 。首先说辐射能力 。成规铁路走四川省内的眉山、乐山、宜宾，然后贵州的毕节、黔西到贵阳，相对来说辐射的城市更多，受益的地区更多 。
因为乐山是成都平原经济圈的南大门，宜宾是川南城市群分量最重的城市 。而这两个岷江沿岸的港口城市都拥有或即将拥有机场，再加上乐宜高速公路 。水陆空一应俱全，毫无疑问是整个川西南和川南最具备枢纽条件的两大城市 。四川省不可能为了一棵树木，而忽略一片森林 。这是基础的 。而在贵州境内，从泸州过去，辐射的范围也受到局限，这也是一个不利因素 。
其次是川南建设 。成贵铁路目前的走向，对于四川进一步推动川南经济发展，会带来重大作用，尤其是眉山、乐山、宜宾等地的旅游资源等，会得到更大程度的开发利用，也有利于辐射云南北部区域 。第三是成本与速度方面 。就投资额而言，成绵乐是一条铁路，而成贵铁路显然在计算投资额的时候只包括乐山至贵阳的，因为借用了成都---乐山的城际铁路 。
而如果是走成都---自贡----泸州--贵阳，我没有具体去算过里程（有兴趣的朋友可以去算算），但是毫无疑问的是，如果两条线路造价单位里程相同的情况下，这个投资额不比乐山---贵阳的来的省 。最后我们来说下泸州 。在重庆直辖以后，四川的地级市泸州在地理上，确实比较尴尬 。它到重庆的距离，比到成都的距离近的不是一点点 。
【泸洲到镇雄多少钱,「新春走基层」云南镇雄】泸州到重庆大约175公里左右；而泸州到成都，却是270公里左右 。也就是泸州受重庆的辐射更直接一点 。从更长远的维度来考量，泸州还是具有自己独特的优势 。作为一个拥有500多万户籍人口、430万常住人口的城市，又是川滇黔渝结合部的国家区域中心城市，世界级白酒产业基地，泸州旅游资源丰富等，还是值得国家推动 。。
云南省镇雄的方言为什么不像云南话反而像贵州话？
我是云南镇雄人，对于我们镇雄方言还是有一定的发言权的 。但是，我认为，镇雄方言既不像云南话，也不像四川话，更不像贵州话，而是别具一格的镇雄话 。如果了解云贵川方言的话，大家一定知道，昆明话鱼和姨是分不清的，二也说不明白，四川话儿话音比较多，贵州话以平舌音为主 。镇雄话就不存在以上三地的特点 。镇雄话不但能分清鱼和姨，能说二，也不带儿话音，平翘舌音基本能分清 。
如果说镇雄话像贵州话，也不过是临近的赫章和威宁相同而已 。其他地区并不相同，至少在一些尾音上能听出来 。从大的语言片区分，镇雄方言属于西南官话的川黔片区，但是，镇雄方言中的很多字发音还有一些近古汉语依存，比如业、叶、夜与以、已、姨是同音韵母 。这与贵州话和四川话并不相同 。但是，如果走出云贵川，外地人听镇雄话都以为是四川话，这其中的原因是，镇雄话本来就是西南官话中的一个小片方言，四川话则是西南官话的代表 。
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