重庆石浦桥属于哪里,隶属于不同区县 _隶属于

重庆主城本身就有两条江，嘉陵江在重庆汇入长江，重庆有跨江大桥是上世纪50年代末，当时修建川黔铁路在小南海白沙沱跨长江修建了白沙沱长江大桥，最初叫重庆长江大桥，70年代末这座桥增建为双线，两条线接的不同方向。朝阳桥在朝阳桥下游不远处，1970年建成的襄渝铁路北碚嘉陵江大桥也是在一些老画册上出镜率较高的桥，这座大桥两边都和隧道相连，是襄渝铁路在重庆段最具代表性的地方。
重庆菜园坝大桥在哪里？

重庆菜园坝长江大桥在渝中区菜园坝与南岸区铜元局之间跨过长江，是公路轨道两用桥，2007年建成投入使用。这座桥的修建是为了缓解渝中区和南岸区之间的交通压力，过去渝中区去南岸区只有走石板坡长江大桥，后来车辆增多，交通压力增大，虽然石板坡长江大桥旁边要修建复线桥，但要缓解渝中和南岸间的交通压力光靠石板坡复线桥还远不够，所以菜园坝大桥也同时修建。
重庆有哪些比较有名的大桥？

重庆主城本身就有两条江，嘉陵江在重庆汇入长江，重庆有跨江大桥是上世纪50年代末，当时修建川黔铁路在小南海白沙沱跨长江修建了白沙沱长江大桥，最初还叫重庆长江大桥，70年代末这座桥增建为双线，两条线接的不同方向。前几年渝贵铁路新白沙沱长江特大桥建成，老白沙沱长江大桥退役，现在成了很多人打卡游玩的地方，而新的白沙沱长江特大桥也是一大亮点，双桥跨江是这里最美的景色。
川黔铁路白沙沱长江大桥新老白沙沱长江大桥重庆第一座跨嘉陵江的大桥是1966年建成通车的牛角沱嘉陵江大桥。牛角沱嘉陵江大桥1969年建成的北碚朝阳吊桥，在当时还是国内同类型跨度最大的吊桥，一度是北碚具有标志性的建筑。但是后来由于长期有很多重型货车过桥，致使该桥不堪重负成为危桥，2007年北碚碚东大桥建成后，老朝阳桥停用。
朝阳桥在朝阳桥下游不远处，1970年建成的襄渝铁路北碚嘉陵江大桥也是在一些老画册上出镜率较高的桥，这座大桥两边都和隧道相连，是襄渝铁路在重庆段最具代表性的地方。襄渝铁路北碚嘉陵江大桥1980年，石板坡的重庆长江大桥建成，这也是长江上游第一座大型公路跨江大桥。十几年前旁边建成了复线桥。石板坡长江大桥石板坡长江大桥复线桥在石板坡长江大桥上游则是菜园坝长江大桥，也是十几年前建成的。
重庆本地人也会在重庆迷路吗？

经常好吧，特别是在渝中区这种爬坡上坎的地方，完全不能用一般的地理常识来认路。我刚到重庆定居时，有一次到李子坝正街办事，由于我天生认路能力强，完事后就决定走到主公路上坐公交车，我那时天真的用平原城市的规划来衡量重庆，觉得绕两条路就能回到我之前下车的地方。但是我走啊走啊，越走越讶异，越走越绝望，前方根本没有什么支路可以走，而是一条道到黑，直接把我带到一栋房子前，然后，没有路了。
当时月黑风高，周围寂寞森森，我一个小女生真的很害怕好嘛。还有那时候没有导航，不然我可不会犯这种低级错误。不过那房子里倒是灯火通明，于是我硬着头皮往前走，然后发现，那是李子坝轻轨站。哎哟妈呀，太好了，2号线，正好可以带我回家，太感动了。然后我再看房子后面，直接就是江了，还有一条滨江公路，所以我之前幻想的找到来时候的公交车，再坐返程，根本就是天方夜谭，重庆的道路完全没有什么逻辑，处处都是单行道，你在这里下车了，想回去根本就不会在对面上车，第一次去的人根本找不到啊。