兰渝高铁，兰渝高铁重庆终点站在那里 _兰渝

1，兰渝高铁重庆终点站在那里目前所有到达重庆的高铁终点站都在重庆北站北广场。

2，什么是兰渝线兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway），是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。[1][2]2014年8月，兰渝铁路高南支线开通；2015年1月，重庆北至渭沱段投入运营；2015年12月，重庆北至广元段正式投运；2016年12月，甘肃岷县至广元段开通；2017年9月29日，岷县至夏官营段开通，标志着兰渝铁路全线正式开通运营。[3][4]兰渝铁路北起兰州站、南至重庆北站，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个市县（区），正线全长886千米，全线桥隧比例72%，设计旅客列车速度目标值为时速160千米，有条件路段预留时速200千米。【兰渝高铁，兰渝高铁重庆终点站在那里】

3，兰渝高铁经过哪些地方兰就是兰州，渝是重庆~~~兰州到重庆渝黔高铁经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江

4，兰渝高铁和西成高铁广元段各还要多长时间才通啊兰渝高铁广元段明年正式通车正在建设中的兰渝铁路(兰州到重庆)建设又有了新的进展。昨日，商报采访人员了解到，兰渝铁路重庆至广元段将于明年年底通车，重庆境内更是将在今年年底实现货运线通车。专家表示，兰渝铁路重庆至广元段通车后，将成为成渝经济圈的粘合剂，增强重庆的辐射能力，带动周边地区配套产业的发展。兰渝高铁重庆至广元段明年年底通车岩溶、暗河、松软岩石、湿陷性黄土、断层破碎带、浅层天然气……由于沿线地形地貌过于复杂，兰渝铁路从建设之日起，所遇到的技术问题就从来没有停止过。“日前，兰渝铁路位于广元的梅岭关隧道正式贯通，标志着困扰兰渝铁路广重段工期的技术难点已经全面突破。”昨日，兰渝铁路副总经理蔡碧林接受商报采访人员采访时表示。蔡碧林透露，2014年年底，兰渝铁路重庆至广元段将实现通车，重庆至渭沱货运线则将在今年年底通车。未来，兰渝铁路重庆枢纽站的始发站，将把客运站设在重庆北站(龙头寺)，把货运站设在兴隆场编组站(沙坪坝回龙坝镇) 。商报采访人员了解到，兰渝铁路重庆到广元段全长324公里，设计运行时间2.5小时。目前，重庆到广元没有火车直达，如果去成都转车，至少需要近7小时。5，兰渝高铁南渝段通车时间你好，兰渝高铁的总工期为7年，预计2016年年底全线通车，兰渝高铁广渝段(广元至重庆)将于2015年年底通车，此外兰渝高铁在四川广安还有条支线，已经于2014年8月8日正式开通了。今年9月29日正式开通运营的兰渝铁路是我国连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的大能力通道，与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。6，兰渝铁路兰渝铁路路线走向初定为兰州—临夏—临洮—岷县—宕昌—武都—文县—广元—阆中—南充—合川—重庆，跨越甘肃、四川、重庆三省市的8个市州地和20多个县区。兰（州）渝（重庆）铁路北起甘肃省兰州市，南至西南重镇重庆市，北与兰新铁路河口南站接轨，向东南经甘肃省永靖、临洮、岷县、宕昌、武都、文县，在姚渡进入四川省广元，在走马岭站与宝成铁路相交，经嘉川、苍溪、阆中、南部至南充，与建成的达成铁路相交，南充车站引出后经武胜、合川至重庆兴隆场编组站。从兰州至重庆全长1165公里，从河口南至兴隆场全长1090．43公里，其中新建线路全长1043．1公里（甘肃境内611．85公里，四川境内431．25公里）。全线工程总投资动态为222．2亿元，平均每公里2130万元；静态为179．8亿元，平均每公里1724万元。相关工程费为1．08亿元，机动车辆购置费为21亿。合计投资为244．28亿元。兰渝铁路在陇南境内线路长294公里，投资约80亿元，约占总投资的三分之一，境内设车站27个。其中，宕昌106公里，设站11个（阿坞、哈达铺、脚力铺、高桥、宕昌、老树川、谢家坝、官亭、化马、清水子、沙湾）；武都县105公里，设站7个（陈家坝、枣村、两水、武都、汉坪、贾家坪、外纳）；文县83公里，设站9个（欧家坝、老妈子、竹园坝、文县、横丹、后坝里、井底村、碧口、郭家坝）。7，兰渝高铁走向对绵阳而言是其在四川地位是否重要的关键说明吗百度兰渝高铁如果走绵阳而过的话，基本走向或许是沿涪江北上，经平武、九寨沟进入甘肃辖区。该线路若建成，对绵阳而言，是非常重要的。几乎可以推动绵阳成为省内的次级高铁枢纽城市，这对绵阳的城市地位而言，无疑具有里程碑式的意义。绵阳自古是成都北向出川的必经之地，其东北-西南走向的交通线路基本奠定了绵阳几千年的大交通格局。无论是古代的金牛道，还是后来的川陕路、京昆路、宝成铁路、西成客专，都维持了这个格局。这种交通格局使绵阳成为川陕城市带上的至关重要的一环，也奠定了后来绵阳崛起的条件。但另一方面，绵阳至始至终都没有获得枢纽城市的地位。因为其西北向即是死角，绵阳的大交通被局限在了单一线路上。而如果兰渝铁路走绵阳而过，绵阳的交通现状就迎来前所未有的大逆转。此线路不仅会拉进绵阳与重庆、兰州的距离，同时也让绵阳成为了南下出海，北上出疆的重要一环。从此，绵阳不仅是川陕，还会是川甘渝带上的核心城市，意义重大。此外，兰渝高铁经绵阳，绵阳直接形成四方通达的枢纽城市，且四方都是交通大干线，如此，绵阳将第一次成为省内次级交通枢纽之一，且是最重要的枢纽之一，此举也无形中增强了绵阳的城市地位，并直接促成绵阳成为四川第一个四省通衢的地理大城市，战略地位初步形成。再则，绵阳所在的涪江城市带，将真正的形成涪江经济带，这对于绵阳的经济腹地拓展，以及涪江沿岸的城市而言，都是巨大的历史机遇。因此，兰渝高铁若过绵阳，对绵阳城市地位定格，无疑是非常关键的。8，兰渝铁路的线路站点兰渝铁路项目估算总投资829.16亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃、四川、重庆三省合资建设。与兰渝铁路交汇于哈达铺火车站。根据设计，客车速度目标值160-200公里/小时，属国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。全长820公里，另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路95公里。规划输送能力：客车50对/日、货运5000万吨/年。但为了提高重庆到陕西西安的速度，兰渝铁路重庆到四川广元段预留速度已提高到250公里/小时。重庆到四川广元全程运行速度控制在2小时，从而实现兰渝铁路渝广段与渝万高铁、宝成铁路、西成铁路、渝黔铁路、渝怀铁路、渝利铁路的无缝对接。建设总工期定为7年。兰渝铁路主线起始及沿途重要市、县、区有：甘肃兰州—渭源—漳县—岷县—宕昌—陇南—四川青川—广元—苍溪—阆中—南部—南充—武胜—重庆合川—重庆。广安支线沿途市、县、区：南充—岳池—广安—华蓥。兰渝铁路主线设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站34个车站。广安支线设南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）7个车站。9，兰渝铁路是动车还是高铁兰渝铁路设计时速各段不同。广元-兰州区间没有动车；广元-重庆北区间有动车。因此，兰渝铁路是普通铁路，不是高铁。兰渝铁路（兰州——重庆）是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快递的通道。兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里。兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆直辖市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设。兰渝铁路计划建设工期6年，后由于资金链断裂和甘肃段地质问题，建设总工期延至9年。兰渝铁路为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线、双层集装箱快速铁路，旅客列车速度目标值为时速160公里，四川段时速200公里。另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路88.7公里。2015年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段开通，同年12月30日，重庆至四川广元区段的开通。2016年6月28日，兰州东站——夏官营站区段开通，同年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段开通。至此兰渝铁路仅剩甘肃夏官营站——岷县站区段尚未开通。设计标准兰州至广元为160km/h，客货混跑线路；广元至重庆200km/h，动车普速火车混跑