平台合法化 ， 司机流失很快 ， 滴滴已经在走自己的路了 。为什么滴滴要给无证司机派单？滴滴快车短短几年发展了5亿多用户 ， 1500多万司机 。确实为出行做出了巨大贡献 ， 直接解决了1000多万个就业岗位 。在这样的规模下 ， 滴滴不得不合法化 ， 但合法化也是滴滴噩梦的开始 。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情 ， 有一天他的车在滴滴平台上接了一个单 ， 乘客刚刚上车就被运管部门查处 ， 罚款了一万元 ， 因为李先生的车没有双证 ， 随后 ， 李先生联系滴滴客服 ， 客服表示这个罚款只能由李先生个人承担 ， 平台无法报销 ， 但是李先生在注册成为司机的时候 ， 平台只要求提供驾驶证和行驶证 ， 并没有对“网约车双证”作出要求或风险提示 ， 导致他在被查后 ， 才知道自己一直属于“非法运营” 。
【为什么滴滴合法化,关于滴滴快车的合法化】既然自己是非法运营 ， 为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了 ， 罚款却让司机承担 ， 这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 ， 滴滴平台是合法的 ， 但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单 ， 属于不合规经营 ， 而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工 ， 双方没有雇佣关系 ， 而是APP的使用者 ， 滴滴平台就是吃准了这一点 ， 才能够独善其身 ， 即使一直给不合规的车辆派单 ， 也能够一直经营下去 ，
据全国网约车监管信息交互平台统计 ， 截至2021年4月30日 ， 滴滴平台双合规订单率仅有36.8% ， 滴滴出行旗下的花小猪 ， 订单合规率只有25.8% 。也就是说 ， 滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的 ， 而花小猪平台 ， 大约4分之3的车是没有双证的 ， 所谓的双证就是指的《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》这两个证 。
而如果网约车没有双证的 ， 如果在送客途中被运管抓住 ， 就会被处以10000-30000的巨额罚款 ， 既然罚款金额这么高 ， 为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？对于司机来说 ， 办两证本身不需要太高的成本 ， 但是需要耽误一定的时间 ， 另外 ， 办了两证之后 ， 车辆就变成了营运车辆 ， 使用8年或者60万公里就要被强制报废 ， 对于兼职跑滴滴的人来说并不划算 。
另外 ， 营运车辆的保险费用大幅增加 ， 一年要一万多元 ， 成本大幅增加 ， 对于滴滴来说 ， 罚款一般都是针对滴滴司机 ， 很少直接处罚滴滴平台 。所谓死道友不死贫道 ， 滴滴能够独善其身 ， 另外 ， 滴滴平台需要无证车辆保证运力 ， 不给无证车辆派单 ， 滴滴平台的收入将会锐减 。我们简单算一笔账就知道了 ， 在2020 ， 程维曾经披露滴滴司机的最新数据 ，
19年在滴滴平台获得收入的网约车司机达到了1166万人 。无证司机占3分之2 ， 也有700多万人 ， 按照每辆网约车的流水是300元计算 ， 假设滴滴平台平均抽成是20% ， 滴滴每天抽成的金额就高达4亿多 ， 如果你是滴滴平台的管理者 ， 你也不可能白白放弃这块大蛋糕 。因此 ， 这才是运管部门监管日益严苛的情况下 ， 滴滴平台还敢给无证司机派单的根本原因 ， 资本都是逐利的 ， 滴滴平台也不例外 ， 但是从这几年层出不穷的网约车事故可以看出 ， 网约车的规范化经营迫在眉睫 ， 只有这样 ， 网约车行业才能越走越远 ，
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