【高铁火车用什么动力，火车的每个车厢 都有动力么】
4，请问列车车票上的首字母代表什么意思动车火车高铁特快列车高铁是字母G.动车是字母D.普铁是K，特快是T.还有一种直达火车就是Z开头了 。最主要的区别就是速度，高铁是300公里，动车是200到240之间 。直达的车是100左右，普铁也就是60到80左右，还有特快是介于直达和普铁之间的 。火车一般用内燃机，只有车头有动力，车厢没有动车用电，车头和部分有动力高铁用电，是动车的一种磁悬浮列车采用的是磁场技术（同名磁极相互排斥的原理)D表示动车，G表示高铁，T表示特快，K表示快车，L表示临时加班车 。5，动车是否相当于卧铺 动车属于软座车 。还有楼上的老兄说动车分三等,那是错误的 。动车只有两等，即一等和二等，一等车厢布局为2+2，二等为2+3动车只能他的动力系统和普通的车不一样，当然内部设施也好一些，但不等于卧铺 。比如北京到天津的动车，全是座，卧也没什么用呀是坐的不是床的 不算卧铺动车组的列车不只是速度快，环境好点，动车组的坐分为三等，那可是飞机坐！ 一般公司最多给报销二，三等座！我坐过动车没看见有卧铺车厢,全是座位的,但相当舒服啊!再说了动车很快的不需要卧铺.我觉得超过三个小时的动车都不如卧铺舒服，我相信小孩子还是能睡好的，反正见过的小孩都呼呼的，翻来覆去的都是大人 。6，高铁列车采用什么动力 高铁列车即高速动车，主要采用电动力牵引，一、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成 。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电 。降压后的交流电再输入牵引变流器，通过一系列的处理，变成电压和频率均可控制的三相交流电，输送给牵引电机，通过电机的转动而牵引整个列车 。二、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机 。4台牵引电机并联使用，其特性差异控制在正负5%以内，以便电流负荷分配均匀 。采用crh380型动车 。成渝高铁，又称成渝客运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里 。成渝高铁全长308公里，四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里 。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上 。成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路 。2015年10月6日，成渝高铁联调联试进入到动车组重联试验阶段 。两组crh380型动车组重联后，分别以不同速度在成都东站至永川东站间往返进行逐级提速试验 。
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