这两个问题的答案都是肯定的~没错，商丘要新建一个火车站，成为河南第二大铁路枢纽！目前商丘已拥有商丘站、商丘高铁站、商丘南站；有一个铁路货运站，通常叫商丘西站，而现在，商丘要建一个火车站——商丘新区站！实际上，这个消息在商丘市城市总体规划(2015—2030)中早有提及，当时也有关注，只不过最近的效果图出来了，话题再次走热 。
商丘还要再建一个火车站吗？
这两个问题的答案都是肯定的~没错，商丘要新建一个火车站，成为河南第二大铁路枢纽！目前商丘已拥有商丘站、商丘高铁站、商丘南站；还有一个铁路货运站，通常叫商丘西站，而现在，商丘还要建一个火车站——商丘新区站 ！实际上，这个消息在商丘市城市总体规划(2015—2030)中早有提及，当时也有关注，只不过最近的效果图出来了，话题再次走热 。
商丘新区站是商杭高铁与规划京九高铁、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站，同时与预计修建的京九铁路连接线衔接，承担京九铁路未来开通的动车组停靠及周转业务 。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站 。商丘站主要办理商杭高铁始发终到业务，商丘新区站主要办理京九高铁到发业务 。
这就意味着中原来往长三角地区的高铁将主要在商丘站办理，而商丘新区站则主要办理京津与珠三角北上南下的高铁列车 。商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，位于河南省商丘市商丘新区南部连霍高速公路北侧，为规划京九高铁的重要站点和规划商周客专、商济客专、郑商城际的始发站，站房总建筑面积20000平方米(含东西站房，一期8000平方米，二期12000平方米)，站台规模8台15线，其中一期商杭高铁设侧式站台2座，到发线4条(含正线)，预计建设14个站台面，车站等级为一等站 。
商丘市城市总体规划(2015—2030)规划商丘地铁3号线在商丘新区站交汇换乘 。商丘新区站所在线路：商杭、京九、商周、商济、郑商地理位置：商丘市商丘新区南部连霍高速北侧始建时间：2015年11月30日启用时间：2020年11月1日(一期)车站规模：8台15线，14个站台面站房建筑面积：20000平方米客运业务：办理旅客乘降;行李、包裹托运货运业务：不办理货物业务途经线路：商杭高铁、京九高铁、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路、京九铁路连接线轨道交通：商丘地铁3号线关于第二个问题，商丘要成枢纽了吗？2016年9月10日郑徐高铁正式投入运营，商丘自此步入“高铁时代” 。
如今，商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓，京雄商高铁全面开工，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽 。未来，陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘“三站合一” 。商丘站作为全国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘 。
商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因 。一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南 。解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区 。由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展 。二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小 。
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