呼和浩特尽管想尽一切办法 ， 包括把市政府一些职能部门西迁等 ， 但肯定是杯水车薪 ， 呼和浩特纯市区人口仅仅200万 ， 当初申报地铁就是打擦边球 ， 因为国家规定修建地铁的标准是3个三 ， 一是市区人口达到300万 ， 这个擦边球就是包括五个旗县达到了300万 。情况最后反转了啊 ， 就在最后我问了个待遇问题 ， 面试官就说 ， 我们这是报社 ， 刚来待遇可能不高 ， 一个月一千多吧 ， 这哥们起身就说 ， “我是个追求生活品质的人 ， 一个月没有五千影响我在呼和浩特市的生活质量” ， 说完就走了 ， 面试官那个无奈呀 。
呼和浩特晒一晒工资水平？
我在包头央企上班 ， 2008年参加工作 ， 2011年单位给分了一套房86平米花了15万 ， 2020年刚卖了50万 ， 工资加奖金每月5000元 ， 逢年过节必发米面油和防暑降温补助 ， 五险二金 ， 企业年金单位给交的多 ， 以目前缴存基数退休可以拿30万 ， 住房公积金每个月单位加个人1800元 ， 单位餐补每月1100元 ， 单位给交大病医疗辅助保险 ， 每年给4100元的买药前 ， 给每位职工家里上的防火防盗险 ， 每年多给半个月工资 ， 年底给41000元的年终奖！！！ 。
呼和浩特地铁开通后会盈利吗？
盈利是不可能的 ， 全国也没有几家盈利的 ， 运营成本都回不来 ， 别说投资成本 。前些年北京的地铁在2元时代时 ， 北京市政府每年补贴10个亿 ， 这是在日均500万人次（前些年的数据）坐地铁的前提下还巨亏 。呼和浩特尽管想尽一切办法 ， 包括把市政府一些职能部门西迁等 ， 但肯定还是杯水车薪 ， 呼和浩特纯市区人口仅仅200万 ， 当初申报地铁就是打擦边球 ， 因为国家规定修建地铁的标准是3个三 ， 一是市区人口达到300万 ， 这个擦边球就是包括五个旗县达到了300万 。
二是GDP3000亿 。三是公共财政预算达到300亿 。尽管后两项是近几年的要求 ， 但300万人口是早就明确的标准 。呼市地铁如何能够减少政府的财政补贴负担 ， 仅仅有智慧是不够的 ， 人就那么多 ， 价高了没人坐 ， 价低了政府就要大量补贴 ， 西安市人口是呼市的3-4倍 ， 据资料显示一条线路一年亏损7-8000万 ， 国内只有2个城市的区区3条地铁线是盈利的 ， 分别是：北京地铁4号线 ， 北京地铁机场线和上海地铁1号线 。
在呼和浩特一个月挣多少才会过得较舒心？
先说一个我亲身经历的事儿吧 ， 有一次去报社面试 ， 我们一轮六个人 ， 进去和面试官交谈互相聊了起来 。其中面试官对一个男的很是看好 ， 专业问题对答如流 。但是情况最后反转了啊 ， 就在最后我问了个待遇问题 ， 面试官就说 ， 我们这是报社 ， 刚来待遇可能不高 ， 一个月一千多吧 ， 这哥们起身就说 ， “我是个追求生活品质的人 ， 一个月没有五千影响我在呼和浩特市的生活质量” ， 说完就走了 ， 面试官那个无奈呀 。
通过这次面试也让我这个刚出校门的小白认识到了在呼和浩特市生活成本 。言归正传下面就说一下我对生活在呼市的一些认识 。就拿我个人为例吧 ， 刚毕业 。生活成本主要为:第一 租房支出租房一个月八百吧 ， 这还是和别人合租 ， 如果是追求极致生活体验自己租房 ， 那一个月最少得一千五 ， 但我感觉合租住的也挺舒心的啊 ， 关键的找对队友 。
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