为什么高铁要用木头，轨道上为什么要放木头 _高铁

本文目录一览

1，轨道上为什么要放木头
2，人们建铁轨的时候为何要在下面铺上木头
3，火车轨道底座为何用木头材料而不用其他材料
4，铁轨中间的枕木平行排列是起到什么作用呢
5，关于钢轨而且最原始的轨道是用木头做的请问最开始用轨道来

1，轨道上为什么要放木头缓冲呀，就和防弹衣的原理一样【为什么高铁要用木头，轨道上为什么要放木头】

2，人们建铁轨的时候为何要在下面铺上木头为什么铁轨下面要铺木头00:00 / 00:2770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，火车轨道底座为何用木头材料而不用其他材料现在已经不再用木头了，以前用木头叫“枕木”，现在用高强水泥做的叫“轨枕”是枕木。

4，铁轨中间的枕木平行排列是起到什么作用呢铁轨中间的枕木是用来支承铁轨，保持铁轨的位置，以及把铁轨传递过来压力再传递给道床。但是近年来已经不使用木材做枕木了。一方面是因为环保的原因，另一方面是因为科学技术的进步，已经开始使用钢枕和钢筋混凝土做枕木了。不过由于钢枕过于沉重，造价又高所以普及性比较低，最常用的还是水泥混凝土枕木。枕木的主要作用就是承载铁路轨道的铺垫，枕木都是经过特殊的防腐处理，一般的使用时间都能达到15年左右，用木头做枕木是因为木头有弹性和绝缘性好，受周围环境温度变化影响小，加工和在铁路上更换也非常简便，但是枕木的缺点是不环保，弹性，强度和耐久都不均匀，而且很腐朽、机械磨损和开裂，所以逐渐被价廉物美的水泥混凝土枕木所代替。随着科技和环保意识的增加，从二战以后就开始使用混凝土枕木，这是因为混凝土的造价低，使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求，不过混凝土枕木也是有缺点的，比如刚度大、弹性差，随着枕木所承受的压力和振动加速度的增大，很容易下沉。不过由于科技的日渐优化，现在已经有了钢纤维混凝土枕木，这种枕木最大的优点就是增加了强度和韧性，具有很强的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命的优点。不过随着高铁的普及，传统意义上的枕木已经不能达到高速铁路的需求，高铁的枕木是无砟轨道，虽然无砟轨道也是用混凝土浇灌而成，但是路基不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。而且还可以减少维护、降低粉尘、美化环境。是目前最先进的轨道技术了。5，关于钢轨而且最原始的轨道是用木头做的请问最开始用轨道来左侧的数字铁路其轨道的最初目的借轨道车轮力区域的刚度增加。其轨道的初始用途是借用轨道的刚度增加轮子的受力面积。最开始是在煤矿里运煤用的你好！减小磨擦力，减小牵引力，我的回答你还满意吗~~