楚雄至昆明高铁什么时候建成通车，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出 _云知道

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1，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出
2，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出
3，包头到昆明的高铁何时开建
4，1970年建成通车的成昆铁路在楚雄州有几公里

1，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出昆明到楚雄的应该是昆明到大理的规划高铁。但这属于省级的铁路规划，象现在的中国经济情况应是保国家级的，这个真正建成时间就很难一定了，最快也要到2016后。所以还长，而且老的不会拆，做货运与慢客际铁路共用

楚雄至昆明高铁什么时候建成通车，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出

2，昆明到楚雄的高铁什么时候能修通修好了老铁路是不是要拆出昆明到楚雄的应该是昆明到大理的规划高铁。但这属于省级的铁路规划，象现在的中国经济情况应是保国家级的，这个真正建成时间就很难一定了，最快也要到2016后。所以还长，而且老的不会拆，做货运与慢客际铁路共用

3，包头到昆明的高铁何时开建2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋” 。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋” 。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋” 。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。