中部地区的高铁为什么那么贵，高铁为什么那么贵 _地区

本文目录一览

1，高铁为什么那么贵
2，揭秘中国高铁为什么造价那么高
3，高铁站肯德基比平常地方贵吗
4，高铁为什么这么贵
5，高铁为什么那么贵啊以后有可能降价吗
6，为什么有很多地方高铁票比飞机票都要贵
7，高铁票为什么卖那么贵

1，高铁为什么那么贵新事物/物以稀为贵/这也是发展所趋……高投入+高维护+高速度+高成本+乘客人数少+新鲜=高票价希望你满意建设成本高呗成本高啊，并且速度快

2，揭秘中国高铁为什么造价那么高高铁造价彼此都是不一样的，主要是 1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30% 。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。

3，高铁站肯德基比平常地方贵吗沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，高铁站的肯德基比平常的地方并不贵的呀，肯德基的价格一般都是一样的，基本上都是全国统一的呀你唱的肯德基肯定比平常的地方要贵一些的，这个车站这些都是比较贵一点的。【中部地区的高铁为什么那么贵，高铁为什么那么贵】

4，高铁为什么这么贵造成高铁票价贵的原因主要有以下两点：（1）提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。（2）高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳。5，高铁为什么那么贵啊以后有可能降价吗京广高铁造价成本约4000亿，购买动车组的钱也不少，这就是票价贵的原因。中铁隧道集团副总工程师王梦恕说收回成本的15年，价格可能会慢慢调整。会降的，就不知道你能不能等的到！！！你们都哪的啊？？我这边 17快钱掉到12不太可能 15快钱都不太容易呀吃不起少吃点吧呵呵要不咋整6，为什么有很多地方高铁票比飞机票都要贵同样里程都不打折的话，飞机票比高铁票贵。但飞机票经常打折的，高铁票基本不打折的，所有，有时候特价机票比高铁票就便宜很多了。机票（Airline ticket），又称为飞机票，是搭乘飞机时所需的交通票据。在国际上机票实行实名制。本机票的标准版面格式全球统一。但种类比较多，常见的是长20厘米，宽8.3厘米。不论纸张机票或是电子机票所用的语言也已经全球统一，皆为英语。但由于机票上有许多代码及术语，第一次拿到机票的人往往需要指导才能看得懂机票上面的内容。7，高铁票为什么卖那么贵运营成本贵，所以，高铁票也贵。更舒适。更快，服务更好。运营成本包括：新购全新高铁专用列车，从发动机，到座椅到厕所都不在是老式列车脏乱差挤的局面了。高铁轨道的铺架，专轨专列。服务配给都高于老式绿皮火车。一分价钱一分货。好比是公交车和叫出租的区别吧？因为高铁的运营成本很贵，一个线路的造价再一个是车辆的造价，都比普通的列车大出许多倍。我国的高铁指的是新建设计开行250公里/小时及以上动车组，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。目前我国是全世界高速铁路里程最多的国家，里程达到了2.5万公里，达到了全世界高速铁路里程的三分之二。近年来由于高铁在舒适度和速度等方面全面提升，因此越来越多的人短途出行首选高铁，高铁作为中国走向世界的一张名片，也是我国经济腾飞的标志。不过有很多人说高铁的确是很方便，但是不少民众表示高铁票的价格有一点点偏贵，下面我们就一起来看一下高铁每小时的耗电量，我们讨论价格的问题。大家都知道高铁是利用电能转化为动能才得以运行的，也就是说高铁每行驶1公里就会消耗相应的电能，我们就以高铁最常见的型号来说一下耗电量吧。一般来说时速为250公里/小时的高铁1小时会耗费4800度电，时速为350公里/小时的高铁1小时会消耗9600度电。换算为每公里耗电，250公里/小时行驶的高铁每公里耗电量为19度电，350公里/小时高铁每公里耗电为27度。看到这个数据是不是很恐怖呢？对于我国目前的高铁数量来说，每天在铁路方面耗费的电量非常的巨大的，这也是为什么很多国家在高铁这方面追赶不上中国的原因。目前中国还在大力的建设高铁，已经基本实现了八横八纵的格局，但是中国高铁至今还处于亏损状态，由于前期大量的基础建设、各种人工费用导致铁路部门至今仍然是入不敷出，但是建设高铁要从长远来看，前期高铁票的费用的确会是偏高一点，但是等到高铁格局完善之后，高铁票降费是迟早的事。相信在不久的将来，我国的高铁会取得更大的成就，为我们的生活带来更大的便捷。为此，你们怎么看呢？欢迎交流讨论~造成高铁票价贵的原因主要有以下两点：（1）提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。（2）高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳。