加之秦皇岛本身是座小城市,对点大城市基本是靠陆运 。这三个城市都是经济强市、都是旅游大市,而且陆路交通便捷度不高 。这样只依赖于陆路交通显然是有一定的拘束 。二是,城市综合实力,由原来的五线城市,发展成为三线城市 。至少游客往来这些城市之间会不太方便,况且在海滨城市旅游想体验一下客轮也是很正常的 。
【黄骅综合港电话是多少,河北黄骅急寻次次密接】沧州在河北省是怎样一种存在?
沧州,在河北的存在,可不可以用三句话耒概括:一,改革开放四十年,进步很大的城市 。主要标志,一是,GDP,由改革开放前的全省后几名,进入了全省第三名 。二是,城市综合实力,由原来的五线城市,发展成为三线城市 。三是,城市综合竞争力,由原来(大约)在地级市中的第120名左右,发展到现在的全国城市第60一80名左右 。
二,欲强未强,将富未富的城市 。城市人均GDP,在全省大约在中等稍微偏上,人均收入仍在全省偏下的地位 。三,具有巨大发展潜力的城市 。一是,宗津冀协同发展,沧州对北京疏解首都功能,吸引京津投资潜力巨大 。二是,黄骅港,做为雄安新区,及河北西部,中南部及西部一些省份的出海口,经济发展潜力巨大 。三是,发展核电,发展海水淡化,发展临海,临港产业,发展与化工,汽車,医药,生化,交通,等高新技术产业,基础雄厚,潜力巨大 。
河北省有三个港口(秦皇岛,唐山,沧州),为何没一条客运航线?
开通客运航线有一个必要前提,那就是与通达城市之间有较大规模的客流量 。因此这就需要两座城市之间有较为频繁的往来 。比如说天津至大连、大连至烟台 。这三个城市都是经济强市、都是旅游大市,而且陆路交通便捷度不高 。这样只依赖于陆路交通显然是有一定的拘束 。至少游客往来这些城市之间会不太方便,况且在海滨城市旅游想体验一下客轮也是很正常的 。
另外客轮虽然以载客为主,但也会运送车辆、货物等,甚至很多轮渡现在承载着快递物流等业务 。所以如果一座城市的航运需求度没那么高,或者达不到开通客轮的标准,自然也就不会有航线的 。秦皇岛虽为旅游城市,但并非港口型城市,航运通勤客流小,也很少有把秦皇岛当做中转城市的 。加之秦皇岛本身是座小城市,对点大城市基本是靠陆运 。
因此无论航空还是水路都不发达 。唐山虽然拥有世界级大港,但唐山并非旅游城市,而且比邻天津这个旅游港口大市,真需要坐船的直接在天津坐,至少游客不可能从天津跑去唐山坐船去大连烟台 。沧州更加三不沾,非港口城市、非旅游城市、非经济强市 。而且海滨一带泥沙礁石多,水质浑浊,本身不适合停靠大中型船只,城区也不在海边,更加没有设立客运航线的必要,即使开通也没几个人坐 。
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