怀化到深圳高铁要多久时间,10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时

本文目录一览

  • 1 , 10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时
  • 2 , 怀化南到深圳北那趟车广州哪下车
  • 3 , 从怀化到深圳做火车要多久
  • 4 , 怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到
1 , 10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时我坐了N次! 规定时间是17个小时零24分钟 但是我从来没有在规定时间到达 , 一般都要误点 , 误点时间超过1-2个小时 。
怀化到深圳高铁要多久时间,10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时


2 , 怀化南到深圳北那趟车广州哪下车怀化南到深圳北都是高铁 , 停靠广州南站 , 可下车 。搜一下:怀化南到深圳北那趟车广州哪下车【怀化到深圳高铁要多久时间,10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时】
怀化到深圳高铁要多久时间,10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时


3 , 从怀化到深圳做火车要多久有4趟车到深圳车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 K585/K588 空调快速 南充 怀化 10:29 深圳西 次日08:19 22小时5分 1439 深圳西 175 - 308 486 K9063/K9066 快速 铜仁 怀化 11:49 深圳西 次日08:55 21小时22分 1493 深圳西 14.7 - - 31.6 K9062/K9059 快速 怀化 怀化 12:50 深圳西 次日06:14 17小时24分 1257 深圳西 11.3 - - 24.9 K9058/K9055 空调快速 怀化 怀化 17:30 深圳西 次日10:30 17小时0分 1257 深圳西 20.4 - - 40.4所有车次发站 - 到站发时到时车型全程时间参考票价l526/l527 深圳-怀化 02:37 - 21:06 普快 18小时29分 硬座 76元 硬卧下 164元k586/k587 深圳西-怀化 10:40 - 08:42 空调快速 22小时2分 硬座 175元 硬卧下 319元k9064/k9065 深圳西-怀化 11:38 - 07:05 快速 19小时27分 硬座 102元 硬卧下 204元k9056/k9057 深圳西-怀化 18:14 - 09:51 快速 15小时37分 硬座 90元 硬卧下 181元k9060/k9061 深圳西-怀化 19:10 - 12:28 快速 17小时18分 硬座 90元 硬卧下 181元两趟怀化到深圳的从娄底出发都是下午五点多和晚上九点多 。差不多14.个钟
怀化到深圳高铁要多久时间,10年10月21号上午12点50分从怀化到深圳西K9062次列车要几个小时


4 , 怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到你好!三小时仅代表个人观点 , 不喜勿喷 , 谢谢 。比走沪昆绕长沙南快了大约1小时 。修好后:怀邵衡普车速度 , 动车速度参照同标准向莆快铁 。向莆里程635km , 最快K1267平均旅速97km/h ,  T305平均旅速111km/h , 最快D3263平均旅速约180km/h , 旅速包含起停时间后进行折算 , D车价格按照0.37元/千米计算 。怀娄区间比较分析:怀邵娄快铁:180(怀邵)+98(邵娄)=278km老娄怀普铁:317km结论:怀邵娄节省里程近40km娄怀区间最快普铁K1075运行时间为3小时51分 , 平均旅行速度81km/h 。值得讽刺的是 , K车旅速还略快于T、Z , 抛开排图因素 , 老娄怀线路质量低 , 限速段多 , 使得T、Z的车底优势无法发挥是重要原因 。老沪昆娄怀段地质病害多 , 几乎每年雨季都发生几起中断事故 。按照向莆标准计算 , 怀邵娄最快K车运行时间为2小时54分 , T车运行时间为2小时30分 , 普铁可节省1个多小时 。目前娄怀间39对刨掉10对后面重复计算的怀株衡车 , 即29对 , 不考虑以后加车 , 假定怀邵娄分流三分之二 , 邵阳可得20对左右普车 。怀邵娄长区间 , 可开高铁4到6对 , 怀邵娄D车价 , 娄长高铁价 。主要考虑怀邵间短途客流 , 及覆盖邵西南往邵/长方向出行 。以上保守估计20+4=24对 。怀衡区间比较分析:怀邵衡快铁:318km怀株衡普铁:447(怀株)+139(株衡)=586km怀长衡高铁:332(怀长)+150(长衡)=482km普铁PK:怀株衡间最快K778 , 运行时间7小时16分 , 平均旅速80km/h 。怀邵衡间 , 最快K车运行时间3小时15分 , T车运行时间2小时54分 , 可以大幅度缩减时间 。目前十对怀株衡车 , 基本上可以全部取直走怀邵衡 。高铁PK:怀长衡间现有高铁4对 , 最快G6162运行时间2小时29分 , 二等高铁票价234元 。怀邵衡最快D车运行时间1个小时42分 , 即使按照140km/h动车普遍旅行速度计算 , 也只需2h18分 , 时间还是略有优势 。二等动车票价118元 , 价格远有优势 。以上保守估计10+4=14对 。在以上基础继续分析 , 预计怀邵衡通车后一两年 , 邵阳站可以新增30对普车 , 8~12对高铁 。届时长邵区间高铁或有10~16对(或含有2对沪邵高铁/1对京邵高铁 , 对此略悲观) , 邵怀区间高铁8~12对 , 含邵昆高铁1对 , 怀邵衡广区间高铁4~6对 。长邵城际完全形成 , 进粤、沪通道基本缓解 。在完全达速达价的基础上(D车最快旅速180KM/H , 平均旅速140KM/H):邵阳至娄底30~38分钟 , 价格32.5元;邵阳至长沙66~74分钟 , 价格90元;邵阳至怀化60~78分钟 , 价格66元;邵阳至衡阳46~60分钟 , 价格51元;邵阳至广州南162~176分钟 , 295元 。

推荐阅读