站在当时的角度来说，商丘高铁站是不落后的 。与郑徐高铁同步修建的商丘高铁南站是这条线路上第二大高铁站，仅次于郑州东站 。当时全国高铁站也没有几家，大部分高铁线路还处于论证阶段 。当时恐怕也想不到高铁形势会发展的如此之快，短短6、7年就遍地开花了 。就像居民小区一样，6、7年前新建的小区现在看来已经有点落伍了，规划、配套也不太合理了 。
和现在新开盘的小区相比，没那么气派了 。而南阳高铁站、阜阳高铁站2017年底才相继开始动工 。设计规划晚，就会有充分的时间调研规划，自然能跟上目前的形势 。商丘高铁站最初设计的规模更小，站房只有大约6000平米，是商丘当年争取到现在的面积的 。现在看来，当初争取的力度还是不够啊 。商丘高铁站位于商丘市中心区域，用地难度大，应该也是面积偏小的原因 。
需要指出的是商丘高铁站是与商丘普通铁路站是融为一体的，程南北对称状 。普铁站房朝北，高铁站房朝南 。普铁站房面积为5156平方米，高铁占地面积为15995平方米，两者共25151平方米 。二者不能实现零换乘，还需要乘坐公交车 。这是商丘站设计的缺陷 。我每次路过商丘站换乘时都跟纠结 。商丘站处于中心区域，未来改造、扩展的难度很大 。
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