福建海西汽车，重汽集团福建海西汽车这个企业怎么样大家给个看法职业的来 _福建

1 ，重汽集团福建海西汽车这个企业怎么样大家给个看法职业的来还好相当不错！待遇很好。公司很有发展势头和发展前景。

2 ，中国重汽集团福建海西汽车有限公司怎么样目前各项目建设都在加班加点地建设,第一台车己经正式下线了,厂区第一期建设也好了一大半了,老厂区的搬迁工作己经陆续开始了,相关配套厂的建设也是在不断完工,前景光明。

3 ，中国重汽福建海西汽车有限公司待遇怎么样我是刚进来，现在算见习。一个月1800（还要扣五险一金），转正听师傅说是2200 ，其他待遇和公司说的差距比较大。。。一个垃圾的公司，根本就不是他们说的那样。等你真正进气海西，就懂得。这为啥没有倒闭，就是一直拿着国家的资金在耗着。一些领导纯粹就是高薪低能。【福建海西汽车，重汽集团福建海西汽车这个企业怎么样大家给个看法职业的来】

4 ，第12届海西房车大联展将是在哪什么意思展会简称：第12届海西房?车大联展将举办城市：厦门市展会日期：2014-11-14 至 2014-11-17展会场馆：厦门国际会展中心展会门票展会官网：http://www.chezhanri.com/content-16-744-1.html更多精彩内容，尽在厦门车展专栏时间:11月14日-17日地点:厦门国际会展中心：免费楼主你说的这个楼主可以去网看一下那上面有这方面的信息的。5 ，中国重汽集团福建海西汽车有限公司怎么样一个垃圾的公司，根本就不是他们说的那样。等你真正进气海西，就懂得。这为啥没有倒闭，就是一直拿着国家的资金在耗着。一些领导纯粹就是高薪低能。前景不错，就是现阶段很艰苦，工资不高。福利也一般。只要能坚持，相信会改进的。我也正考虑过去看看这家公司呢~目前各项目建设都在加班加点地建设，第一台车己经正式下线了，厂区第一期建设也好了一大半了，老厂区的搬迁工作己经陆续开始了，相关配套厂的建设也是在不断完工，前景光明。目前处于艰苦奋斗时期，未来肯定是非常好的！这么大的投资，这么大的人力，物力消耗肯定是为了做大做强而计划的！相信，，守得云开见月明！目前各项目建设都在加班加点地建设,第一台车己经正式下线了,厂区第一期建设也好了一大半了,老厂区的搬迁工作己经陆续开始了,相关配套厂的建设也是在不断完工,前景光明。6 ，中国重汽福建海西汽车有限公司如何翻译首先这是新建的公司，没有官方翻译。其次， The Hercynian orogeny is a geologic mountain-building event caused by Late Paleozoic continental collision between Euramerica (Laurussia) and Gondwana to form the supercontinent of Pangaea. 把“中国重汽福建海西汽车有限公司”中的海西翻译成“hercynian”绝对是个天大的错误！！hercynian“海西褶皱带”是地理上的一个特殊的地带，音译成“海西” 。这和重汽福建海西里的“海西”绝不是一个，这里的“海西”是指“海峡西岸” ，目的是和目前建设中的国家福建海峡西岸经济区(HWestern Taiwan Straits Economic Region)相对应，所以本人认为这个公司名应该直接用拼音Haixi 最为妥当。--水旭7 ，济南重汽分公司有哪些请给我列出来总的来说有以下分公司：济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司、成都王牌商用车有限公司、福建海西汽车有限公司。两个全资专用车生产企业（青岛重工有限公司、济南专用车有限公司）。四个控股专用车制造企业（泰安五岳专用汽车有限公司、柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司、四川绵阳专用车有限公司）。整车营销方面，拥有七个独立的国内营销单位（济南卡车股份销售部、济南商用车销售部、济宁商用车销售部、特种车公司、豪沃客车公司、成都王牌公司、福建海西公司）；七个整车出口单位（集团进出口有限公司、亚欧部、亚美部、亚俄部、亚澳部、北非部和南非部）。总成制造方面，车桥总成由济南桥箱有限公司负责，动力系统由济南动力部（济南复强动力公司）、杭州发动机公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位；变速箱总成由济南变速箱部、大同齿轮有限公司两个单位。零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的济南部件制造部、济南橡塑件制造部、济南汽车零部件有限公司。汽车金融业务方面，拥有经中国银监会批准的具有金融服务资质的中国重汽财务有限公司、鑫海担保有限公司、鑫海小额贷款有限公司。房地产开发及物业管理方面，拥有具有相应资质的房地产开发公司、物业公司等。希望可以帮到你。8 ，三明汽车行业怎么样一、三明市发展汽车产业的现状分析1、优、劣势分析三明市是福建省最早发展汽车工业的地区，早在1957年便在永安市建厂生产“福建”牌载重汽车。中间虽经坎坷，但汽车生产一直持续。三明市发展汽车产业的优势体现在：交通与区位优势——三明市地处海峡西岸纵深推进、连片发展的关键区位，是国家公路运输枢纽城市，在海峡西岸经济区建设中发挥“枢纽、基地、先锋、支撑”的独特作用，可以发展上下游配套产业，接收产业辐射。政策与定位优势——在我国形成的六大汽车产业集群中，并没有位于东南部的汽车产业集群，三明汽车产业定位于以商用汽车为主的汽车产业集群，与东南汽车、金龙客车定位互补，有利于形成产业集群效应。此外，国家出台一系列政策大力建设海西经济区，借势国家海西优惠政策，三明市完全有能力在对台合作中先行一步，承接台湾产业转移，引进和建设汽车及零部件重大项目，形成具有全国或区际意义的项目。产业及企业优势——以引进中国重汽海西汽车重大项目为标志，三明以商用车为主导的汽车及零部件产业体系正在快速形成。中国重汽集团福建海西汽车有限公司通过导入中国重汽先进的重、中卡产品和技术，计划2011年在现厂区先实现产销中、重、轻型卡车2万辆，最终实现年产20万辆商用车的总体目标，产值达到300亿元，建为海西以至全国重要的商用车生产和出口基地。围绕重汽海西公司配套体系建设，将对三明汽车及零部件产业有巨大的推动作用。园区与要素优势——永安汽车产业园通过引进重汽项目，为永安汽车城的迅速壮大打下了良好的基础，以永安汽车产业园为核心的“一主三辅”汽车产业园区发展格局已基本形成。园区规划用地面积1万亩，目前已实施4000亩，土地利用单一，开发建设成本相对较低，且处于开发建设，可用地面积较大。另外，永安劳动力、能源和原材料资源丰富，生产成本相对较低，具有很大的比较优势。三明市发展汽车产业的劣势在于：零部件基础薄弱，汽车工业的依存度不够——目前三明市重点建设的机械零部件工业主要为工程机械、农业机械等配套，原有的汽车零部件企业技术水平不高，产品多进入维修配件市场。其次，大多数零部件企业技术力量薄弱，缺乏独立开发能力，难以满足汽车更新换代的需要，技术发展缓慢。零部件企业散小重低，集聚效应不明显——“散”是缺乏完整的供应链体系，很难出现集团性汽车零部件企业；“小”是生产规模小，配套范围小、出口量小；“重”是重复建设，重复生产；“低”是产业开发水平较低，特别是同步开发水平低。因此，三明市汽车整车厂和汽车零部件企业空间分布呈现分散和缺失化，难以形成产业集群效应。产品与品牌劣势——随着国外资金、技术进入中国，汽车产业的竞争已进入全球化，外商独资和中外合资企业占据了主要的市场份额。而三明虽然已与重汽等国内汽车巨头合作，但在产品方面目前仍较为单一，尤其是专用汽车领域产品种类不多，汽车零部件产品也没有成体系，产品规模小，成本高，附加值低，品牌影响力和辐射范围较小。人才匮乏劣势——目前三明汽车行业既缺乏科研人员及学科带头人，致使大量企业自主研发能力弱，自主开发的项目少；又缺乏既懂现代科技知识又懂管理和国际经营的企业家，使企业难以快速发展，一些小企业甚至还处于发展的初级阶段。高素质专业人才的短缺己经成为三明汽车产业的竞争劣势，人力资源的不足也将成为制约三明汽车产业发展的重要因素。2、面临的挑战面临全球市场一体化威胁——近年来，中外企业都在角逐中国这个巨大的汽车市场。国外强大新竞争对手的进入对中国的重型汽车市场造成了相对大的威胁。与欧美发达国家产品对比，中国重型汽车行业技术水平落后，主要表现在整车性能、产品设计等诸多方面。中国的企业要想再激烈的竞争中占有一席之地，就必须积极的发展自主品牌，降低成本。国内同产业区域竞争加剧的威胁——由于发展汽车产业对各城市的经济增长作用明显，全国34个省市自治区中，有30省表示要重点发展汽车工业，并将汽车行业作为本省支柱产业。国内形成的上海、长春、武汉、广州、北京、重庆六大汽车及零部件产业集聚区域，已具备较强的区域竞争能力，对三明市乃至福建省作为东南区域发展汽车产业造成一定压力。能源及原材料价格上涨的威胁——汽车业是钢材消费的主要行业之一，在原材料价格不断上涨的同时，汽车的销售价格却一直徘徊不前，汽车厂商的定价空间被严重压缩。随着国际国内对原油需求的日益加大，汽油的价格也在不断攀升，不断上涨的油价和排放限制政策己成为汽车产业的最大挑战。二、对策与建议1．强化政府领导与协调能力成立由省、市领导挂帅的三明市汽车产业发展领导小组或办公室，对进入园区的企业，主要包括中国重汽集团福建海西汽车有限公司及其配套的汽车零部件企业给予土地、税收、资金、能源等方面的扶持，同时政府通过招商引资并出面解决一些配套企业入驻问题，尽快形成区域产业链。2．积极推进新产品开发及品牌建设借助中国重汽集团在资金、技术、品牌、市场和管理上的优势，积极推进新产品开发及品牌建设。集中精力研制和开发市场适应性产品，如中、轻型载重卡车新车型、专用车型、适用于广大农村的轻卡、微卡等。3．积极探索新能源载重卡车的研发随着国IV标准、燃油税、新能源政策等的出台，新能源技术的研发已经迫不及待。依托中国重汽雄厚的实力，三明应把混合动力载重汽车作为发展方向和科技攻关的重点，促进载重汽车制造业朝着清洁能源、绿色动力、节约能源、保护环境的方向继续发展。4．人才队伍的引进与属地化培养省、市政府投入专项资金，帮助龙头汽车企业引进高水平汽车研发团队，并推动企业与当地高等院校或科研机构的合作，培养企业急需的应用型人才，成立科研平台以推进企业自主创新，进行节能型、环保型新技术开发与应用，提高产品档次。目前可喜的是，三明学院在服务海西经济区建设过程中，于2011年9月开始招收机械设计制造及其自动化（车辆方向）专业的四年制本科生，该专业为闽台合作办学项目，其中第三年将赴台湾合作高校学习车辆方向课程；申报的“车辆工程”本科专业已报教育部备案，预计于2012年秋季开始招生；此外，在三明学院与原永安汽车厂多年良好合作的基础上， 2011年6月，由三明学院、台湾大叶大学、中国重汽集团福建海西汽车有限公司在6.18“中国-海峡项目成果交易会”上签约组建“海峡汽车工程技术研发中心” 。这些专业的开设和科技平台的建设，将为三明市汽车产业的发展培养大批专业人才，同时也必将推动高技术汽车产品投入市场。三.结论与展望当前全球汽车市场向以混合动力汽车、电动汽车为代表的新能源汽车转变，借助于我国汽车工业的迅猛发展，福建省在海西经济区建设中应当抢抓机遇，形成东南汽车产业集群区域。三明市载重汽车产业发展处于起步阶段，虽然有一定的基础和当前良好的外部条件，但也存在许多困难和问题，机遇与挑战并存，做大做强汽车产业是三明发展的需要，也是历史的使命。三明到厦门坐大巴要三个多小时，我自己曾经坐过一次是三个小时四十分钟，在中途停下吃饭将近四十分钟。。。翔安是没停的！