为什么高铁上不装监控，高铁的厕所有摄像头吗 _高铁

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1，高铁的厕所有摄像头吗
2，为什么不让安装行车记录仪听说很多城市交警看见安装记录仪的立刻
3，火车上有没有监控
4，为什么动车车顶没有安置避雷针
5，火车上每节车厢里为什么不安装摄像头
6，动车为什么要比高铁便宜呢

1，高铁的厕所有摄像头吗没有！但是有烟雾报警器！有当然没有

2，为什么不让安装行车记录仪听说很多城市交警看见安装记录仪的立刻可以安装啊，不过有的行车记录仪体积较大，而且有的有电源线什么的，会遮挡驾驶员的视线，交警看见这样的会叫其拆掉，不可能没收的。装行车记录仪又不违法，交警还鼓励安装呢。

3，火车上有没有监控普通火车没有,像K.T Z字开头的都没有,动车和高铁就有,就是G,D字开头的.另外地铁也有,地铁也属於火车的一种.车上没有监控，物品丢失要及时告知乘警或乘务员。有的！【为什么高铁上不装监控，高铁的厕所有摄像头吗】

4，为什么动车车顶没有安置避雷针以后坐动车，我建议，每个人头顶个避雷针，才是万全之策！！！有这次雷击影响的是车载设备以及通信系统安装了的，不知道为什么没有用，这个要去问专家了。动车组出事很严重啊，应该想办法解决！顶你！5，火车上每节车厢里为什么不安装摄像头我是一名列车员，我可以负责任地告诉你，如火车车厢及厕所等比较私人的空间是没有也不可以安装摄像头的。没有不过过廊里有你要是卧铺就没有从去年十月份开始，国家铁总将开始对部分列车进行摄像头的安装工作，条件成熟后将中国铁路客车全部安装摄像头。可不像某些二货所说，安装摄像头会侵害个人隐私。高铁有啊，普通货车是没有的如果想了解车载摄像头这块，可以到车侣官网了解相关信息。6，动车为什么要比高铁便宜呢动车运行速度比高铁慢，运行成本就低，而且动车使用范围较广，乘坐人群也普遍，高铁基本上都经过发达地区，乘坐人群没有动车那么普及，所以票价就高些。设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。铁道部目前定义动车和高铁区别：动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母) 。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。硬件区别：列控设备、监控设备的不同动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。中枢神经区别：——列车运行控制系统不同列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。贱卖而已特别是客运专线以及高铁线上的d字头动车谁说慢就一定要便宜？？